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遵義車輪組
電動單梁起重機大車運行輪，經(jing)過(guo)淬火(huo)調質(zhi)處理，堅固(gu)耐磨。
配用時根(gen)據軌道大(da)小不同(tong)，輪槽分為(wei)70輪和(he)90輪。根(gen)據直徑大(da)小分為(wei)200輪 300輪和(he)400輪。
車(che)(che)輪是用(yong)來支承起(qi)重機和(he)(he)載荷，并在軌道上使起(qi)重機往復行駛運(yun)行的(de)裝置。車(che)(che)輪主要損(sun)傷的(de)形式是磨(mo)損(sun)、硬(ying)化層壓(ya)碎和(he)(he)點蝕。車(che)(che)輪的(de)材(cai)料一般采用(yong)ZG430-640鑄(zhu)鋼。為了提高車(che)(che)輪表面的(de)耐磨(mo)強度和(he)(he)壽命，踏(ta)面應(ying)進(jin)行表面熱處理(li)，要求表面硬(ying)度為HB300-350，淬火深度不少于(yu)20mm.
起重機(ji)(ji)(ji)運行(xing)機(ji)(ji)(ji)構車輪的(de)水(shui)(shui)平偏斜(xie)值是起重機(ji)(ji)(ji)重要的(de)技術參(can)數(shu)，偏斜(xie)值超差會造成啃(ken)軌(gui)，增(zeng)大(da)運行(xing)阻(zu)力，產生振動和噪音，加劇(ju)軌(gui)道和車輪磨(mo)損，大(da)大(da)降低起重機(ji)(ji)(ji)使用壽命(ming)，所(suo)以各類起重機(ji)(ji)(ji)制造技術條件都要對車輪水(shui)(shui)平偏斜(xie)規定允許的(de)數(shu)值。
應(ying)用中控制運行(xing)機構車(che)(che)(che)輪(lun)水(shui)平偏斜(xie)值主要是(shi)根據不同的(de)產(chan)品結構采取相應(ying)的(de)技術措施(shi)。比(bi)較常用、工藝措施(shi)也(ye)相對簡單的(de)設(she)計結構是(shi)：將車(che)(che)(che)輪(lun)裝配到支架上組(zu)成車(che)(che)(che)輪(lun)組(zu)，例(li)如(ru)角型軸(zhou)承(cheng)箱(xiang)車(che)(che)(che)輪(lun)組(zu)和臺車(che)(che)(che)式45°剖分軸(zhou)承(cheng)箱(xiang)車(che)(che)(che)輪(lun)組(zu)，在起重機主結構上，安裝調整車(che)(che)(che)輪(lun)水(shui)平偏斜(xie)合適(shi)后固定。
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