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下載手機APP 近日，在(zai)克(ke)羅地(di)亞南部的(de)小斯通灣，隨(sui)著最后一(yi)片重達(da)220噸的(de)鋼箱(xiang)梁(liang)被慢慢吊(diao)起并完(wan)結焊接，我國(guo)企業承(cheng)建的(de)克(ke)羅地(di)亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍。這是中克(ke)兩國(guo)最大的(de)合作(zuo)項目，也(ye)是中企承(cheng)建的(de)由歐盟基金出資(zi)的(de)單(dan)體最大項目。
佩列沙茨大(da)橋(qiao)是一座長2440米(mi)、寬(kuan)22.5米(mi)的(de)(de)公路斜拉橋(qiao)，橫跨克(ke)羅(luo)地亞南部亞得里亞海的(de)(de)小斯(si)通灣，銜接該(gai)國大(da)陸(lu)與佩列沙茨半島。
因(yin)為前史原因(yin)，克(ke)羅(luo)地(di)亞(ya)(ya)最南(nan)(nan)部的(de)(de)杜布(bu)(bu)羅(luo)夫(fu)尼克(ke)-內(nei)雷特瓦省被波(bo)黑小鎮(zhen)內(nei)烏姆分(fen)隔成兩部分(fen)。沿海(hai)岸(an)南(nan)(nan)下克(ke)羅(luo)地(di)亞(ya)(ya)著名旅游城市(shi)杜布(bu)(bu)羅(luo)夫(fu)尼克(ke)等地(di)，有必要經(jing)過長約20公里(li)的(de)(de)“內(nei)烏姆走廊(lang)”，完(wan)結從(cong)克(ke)羅(luo)地(di)亞(ya)(ya)出(chu)境(jing)、入境(jing)波(bo)黑、從(cong)波(bo)黑出(chu)境(jing)、再次入境(jing)克(ke)羅(luo)地(di)亞(ya)(ya)的(de)(de)繁瑣程序(xu)。建筑一座銜接南(nan)(nan)北疆域的(de)(de)跨海(hai)大橋是克(ke)羅(luo)地(di)亞(ya)(ya)政(zheng)府和公民的(de)(de)夙(su)愿。
項(xiang)(xiang)目施(shi)工難度(du)大，技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)高，施(shi)工設(she)備功(gong)能、環保要(yao)求(qiu)高。參與(yu)項(xiang)(xiang)目建設(she)的全(quan)(quan)部24臺機(ji)械設(she)備均來自三(san)(san)一(yi)重(zhong)工，包含汽車(che)起重(zhong)機(ji)、履帶起重(zhong)機(ji)、混凝土拖泵(beng)、挖(wa)掘(jue)機(ji)等。為了(le)保證工程順利進行(xing)，三(san)(san)一(yi)還提供了(le)專業(ye)團隊進駐現場提供全(quan)(quan)方位技(ji)術(shu)指導(dao)和服(fu)務。
據大橋項(xiang)目(mu)中(zhong)方代表曾(ceng)令(ling)華介紹，項(xiang)目(mu)施工過程有必(bi)要(yao)契(qi)合歐盟規(gui)范，每(mei)一種(zhong)材料、每(mei)一件設備均要(yao)得到歐洲(zhou)監理和專(zhuan)業機構(gou)認證。因(yin)為施工海域(yu)地處自然保護區，還需要(yao)遵守嚴(yan)厲的環(huan)保規(gui)范，打樁時(shi)產(chan)生的泥漿都(dou)要(yao)運到指定地址排放。
克羅(luo)地(di)亞總理普連科維奇說(shuo)：“從(cong)政治、經濟、交(jiao)通、旅游業等(deng)各方面來說(shuo)，佩(pei)列沙茨大橋都是一(yi)項了不起(qi)的成就。它不僅(jin)把(ba)克羅(luo)地(di)亞南(nan)北疆域銜接在(zai)一(yi)起(qi)，也(ye)把(ba)克羅(luo)地(di)亞和我(wo)國銜接在(zai)一(yi)起(qi)。”
2022年，大橋銜接線(xian)道路(lu)等配套工程竣工后，這座承載克(ke)羅地亞民心(xin)，打造中(zhong)克(ke)合(he)作模范(fan)的“圓夢橋”將正(zheng)式通車。見道網
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三一 克羅地亞 佩列沙茨跨海大橋(qiao)
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