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下載手機APP 我國著眼滿足(zu)人民群眾對美好(hao)生(sheng)活(huo)的神往，結合(he)運送供給側(ce)結構性(xing)(xing)改革(ge)，大(da)力施行客運提質計(ji)劃(hua)和復興號品(pin)牌(pai)戰略(lve)，全(quan)面提升高鐵運營(ying)品(pin)質，打造了具有世界一流(liu)運營(ying)品(pin)質的我國高鐵品(pin)牌(pai)。年來，海南(nan)以自貿試(shi)驗區建造為主(zhu)抓(zhua)手，著力補(bu)短板強(qiang)弱項，不斷夯實自貿港建造基(ji)礎。2020年7月10日，海南(nan)環(huan)島(dao)高鐵一列動車從瓊海市經(jing)過。我國高鐵的安全(quan)性(xing)(xing)、效能性(xing)(xing)、舒適性(xing)(xing)、便捷性(xing)(xing)、經(jing)濟性(xing)(xing)等(deng)運營(ying)目標，均處于世界領先(xian)或先(xian)進水平。
我國高鐵的亮點
安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性方面(mian)：堅持把(ba)“安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)第一(yi)，質(zhi)量為本”的理(li)念貫穿于高鐵(tie)(tie)建(jian)造和運營辦理(li)的全(quan)(quan)(quan)(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)各(ge)方面(mian)，深入施行高鐵(tie)(tie)“強基合格、提質(zhi)增(zeng)效”工程(cheng)(cheng)，健(jian)全(quan)(quan)(quan)(quan)高鐵(tie)(tie)人(ren)防(fang)(fang)、物防(fang)(fang)、技防(fang)(fang)“三位(wei)一(yi)體(ti)”安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)保障體(ti)系，推進高鐵(tie)(tie)外部環境(jing)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)綜合治理(li)，保證了(le)高鐵(tie)(tie)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)繼續安(an)穩。2008—2020年(nian)，我國高鐵(tie)(tie)每(mei)百公里(li)(li)均勻(yun)事(shi)故(gu)率較境(jing)外高鐵(tie)(tie)低(di)82%。到2021年(nian)6月底，我國高鐵(tie)(tie)已累計安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)運轉(zhuan)92.8億公里(li)(li)、相當于繞地球23.2萬圈，安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)運送旅客141.2億人(ren)次，是世界公認最安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)的高鐵(tie)(tie)。
效能性方面：發揮(hui)高鐵(tie)(tie)成網運(yun)營效應，實行“一(yi)日一(yi)圖”，優化和增加高鐵(tie)(tie)產(chan)品供給，列(lie)(lie)車開行數量繼續增長、靈(ling)通規模不斷(duan)拓展(zhan)。現(xian)在，全國鐵(tie)(tie)路日均開舉動車組列(lie)(lie)車7400多列(lie)(lie)，占全部旅客(ke)(ke)列(lie)(lie)車開行數量的(de)77%。世界銀行2019年研究報告指(zhi)出，我國高鐵(tie)(tie)客(ke)(ke)運(yun)密度大約是歐(ou)洲高鐵(tie)(tie)客(ke)(ke)運(yun)密度的(de)兩倍。
舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)方面(mian)(mian)：我國高(gao)鐵線(xian)路(lu)根(gen)本選用(yong)無砟軌(gui)道，鋪設重(zhong)型超長鋼軌(gui)和無縫線(xian)路(lu)，具有(you)超高(gao)的平(ping)(ping)順性(xing)(xing)。復(fu)興號動(dong)(dong)車(che)組選用(yong)減振(zhen)性(xing)(xing)能杰出(chu)的高(gao)速(su)轉向架(jia)，車(che)體振(zhen)動(dong)(dong)加(jia)速(su)度小、振(zhen)幅(fu)低、噪音(yin)弱，平(ping)(ping)穩性(xing)(xing)目標(biao)達到世界優級規(gui)范，較(jiao)好解決了(le)列車(che)空氣(qi)動(dong)(dong)力學、輪(lun)軌(gui)聯系、車(che)體氣(qi)密強度等(deng)技能難題(ti)，提高(gao)了(le)列車(che)進出(chu)地道、高(gao)速(su)交會時的安全性(xing)(xing)和舒(shu)適(shi)度。車(che)廂內空調系統新風達到16立方米/人小時，比其他(ta)國家高(gao)7%—60%;車(che)體寬，空間大，橫(heng)斷面(mian)(mian)積達到11.2平(ping)(ping)方米，比其他(ta)國家多(duo)14.3%，為旅(lv)客提供(gong)了(le)寬敞舒(shu)適(shi)的旅(lv)行環境。
便捷性方面(mian)：我國建(jian)成了世(shi)界上規(gui)模最大的12306鐵路(lu)互(hu)聯網(wang)售票(piao)(piao)系統，單日(ri)(ri)售票(piao)(piao)能力達2000萬張以上，現(xian)在互(hu)聯網(wang)售票(piao)(piao)份額為86.2%，單日(ri)(ri)最高(gao)達90%。依(yi)托12306途徑(jing)，推進(jin)高(gao)鐵網(wang)與(yu)互(hu)聯網(wang)“雙(shuang)網(wang)交(jiao)融”，推出電(dian)子客(ke)票(piao)(piao)、移動支付(fu)、在線選座、刷臉進(jin)站(zhan)、互(hu)聯網(wang)訂餐等服(fu)務行(xing)動，同時保存紙(zhi)質(zhi)車票(piao)(piao)、車站(zhan)窗口等傳統服(fu)務途徑(jing)，保證老年人(ren)和脫網(wang)人(ren)群出行(xing)便利，明顯提升了鐵路(lu)服(fu)務品(pin)質(zhi)。
經濟性方面：我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)均(jun)勻(yun)票價(jia)率約為其他(ta)國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)1/3至1/4。“十三五”期間，我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)累計實現(xian)票價(jia)收入(ru)11044.7億元，占鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)收入(ru)的(de)(de)份額由2015年的(de)(de)53%上升至2020年的(de)(de)78%。世(shi)界銀行2019年研究報(bao)告稱(cheng)：盡管(guan)我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)路(lu)中高(gao)(gao)架橋梁和(he)地(di)道(dao)占比(bi)很高(gao)(gao)，但高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網絡均(jun)勻(yun)建造(zao)本錢(qian)僅為其他(ta)國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)2/3，高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網絡經濟回(hui)報(bao)率為正，有理(li)由對我(wo)(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)干線(xian)(xian)線(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)長期經濟可行性保持樂觀。見道(dao)網
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我(wo)國高鐵
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