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下載手機APP 物料(liao)轉移(yi)職(zhi)業已經在節能(neng)減排中(zhong)發揮重要作用，健(jian)康、節能(neng)、環保、可持續展開正在叉車職(zhi)業推廣。倉庫、小(xiao)型企業、配送中(zhong)心都在實施可持續的(de)企業展開觀。
這(zhe)些舉動(dong)為(wei)各種物料轉移企業供(gong)給了潛在的資金(jin)和資源節約(yue)的時機。在不獻(xian)身運營效率的情況(kuang)下(xia)削減碳排(pai)放(fang)，仍然(ran)是(shi)全球企業面臨的一個(ge)首(shou)要(yao)問題，鋰電叉車(che)是(shi)一個(ge)解決方案(an)。
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挑選鋰電叉車將很快完(wan)成削減碳排放，由于(yu)電池(chi)操作(zuo)的叉車發生(sheng)零排放，使其成為日常倉(cang)庫運(yun)用和大規劃運(yun)營的理想挑選。
碳中和、碳達峰，我國為(wei)減(jian)排作(zuo)出答案
2020年(nian)9月在(zai)第七(qi)十五屆聯合國(guo)大會，我國(guo)宣告將(jiang)“盡力(li)爭取2060年(nian)前完成碳(tan)中(zhong)和”的(de)方針。我國(guo)盡力(li)爭取完成碳(tan)中(zhong)和方針的(de)提出，對(dui)推動國(guo)際(ji)各國(guo)齊心(xin)協力(li)操控全球變(bian)暖以及應對(dui)氣(qi)候變(bian)化(hua)具(ju)有重要意義。二氧(yang)化(hua)碳(tan)排放力(li)爭于(yu)2030年(nian)前到達峰值，盡力(li)爭取2060年(nian)前完成碳(tan)中(zhong)和。”這是(shi)我國(guo)對(dui)國(guo)際(ji)社會的(de)承諾，也是(shi)對(dui)國(guo)內的(de)動員令(ling)。這意味(wei)著，我國(guo)在(zai)持(chi)續為(wei)減緩氣(qi)候變(bian)化(hua)影響(xiang)做奉獻基礎上，加快了(le)減碳(tan)的(de)腳步(bu)。
力爭(zheng)在2030年前到達峰值(zhi)，表(biao)現了我國(guo)(guo)主動為(wei)應對(dui)全球(qiu)氣候變化(hua)多(duo)做奉獻(xian)的(de)擔任，樹立了負(fu)職責大國(guo)(guo)形象。面臨氣候變化(hua)這一非傳統范疇的(de)安全要挾，以全球(qiu)合作推動治理進程(cheng)，已(yi)經成為(wei)國(guo)(guo)際一致(zhi)。我國(guo)(guo)首先操控住(zhu)新冠肺炎疫情(qing)，在這個(ge)節點(dian)提出新的(de)二氧化(hua)碳減排(pai)方針，便是向國(guo)(guo)際清晰，我國(guo)(guo)要走綠色復蘇、綠色轉型(xing)的(de)路途。
比(bi)亞迪(di)叉車按下減(jian)碳加速鍵
盡管比鉛酸(suan)(suan)和鎳(nie)鎘電(dian)(dian)池(chi)(chi)更(geng)昂貴，但它(ta)是最環保的(de)(de)挑(tiao)選。不需(xu)(xu)求特別的(de)(de)保護，它(ta)不發生廢氣和酸(suan)(suan)液(ye)，完全無污(wu)染。它(ta)們供給"時(shi)機(ji)充電(dian)(dian)"，為(wei)運營(ying)時(shi)刻24小時(shi)/7天不間斷的(de)(de)業務供給超卓的(de)(de)解決方案。它(ta)們的(de)(de)充電(dian)(dian)速度(du)比備用(yong)電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)選項快得(de)多，每臺叉車(che)只需(xu)(xu)求一個電(dian)(dian)池(chi)(chi)，而不是每輛叉車(che)需(xu)(xu)求兩(liang)個或兩(liang)個以上的(de)(de)鉛酸(suan)(suan)備用(yong)電(dian)(dian)池(chi)(chi)來維持(chi)運轉。鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)續航時(shi)刻也比其他選項長得(de)多，鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)智能(neng)(neng)電(dian)(dian)池(chi)(chi)管理體系，保證了其更(geng)節(jie)能(neng)(neng)。
依(yi)據碳排放(fang)核算的規范(fan)，運用比亞迪(di)的磷酸(suan)鐵鋰(li)電池叉車比較運用原有(you)的內燃(ran)叉車，將大(da)幅削(xue)減(jian)污染(ran)物排放(fang)。
削(xue)減碳排放發生多大的效(xiao)益呢(ni)?
據新聞報道，2021年7月16日(ri)上(shang)午9點(dian)30分，全國碳排(pai)放權(quan)交(jiao)易(yi)在上(shang)海環境動力交(jiao)易(yi)所正式啟動。首(shou)筆全國碳交(jiao)易(yi)已經促成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)功(gong)，價(jia)格為每噸(dun)52.78元，總共成(cheng)(cheng)交(jiao)16萬(wan)噸(dun)，交(jiao)易(yi)額為790萬(wan)元。這次(ci)參與(yu)全國碳排(pai)放權(quan)交(jiao)易(yi)的發電(dian)職(zhi)業(ye)要點(dian)排(pai)放單位超(chao)越(yue)了2162家，這些企(qi)業(ye)碳排(pai)放量超(chao)越(yue)40億噸(dun)二(er)氧化碳，意味(wei)著我國的碳排(pai)放權(quan)交(jiao)易(yi)商場，將成(cheng)(cheng)為全球掩蓋溫室氣(qi)體排(pai)放量規(gui)劃最大的碳商場。
比(bi)亞迪(di)鋰(li)電(dian)叉(cha)(cha)車(che)(che)正在(zai)健康、環保(bao)、可持(chi)續(xu)展開中展示其巨大的(de)(de)優勢：協助削減碳排(pai)放。鋰(li)電(dian)叉(cha)(cha)車(che)(che)是(shi)零排(pai)放物料(liao)轉(zhuan)移設備(bei)(bei)，不排(pai)放二(er)氧(yang)化(hua)(hua)碳等(deng)氣體。二(er)氧(yang)化(hua)(hua)碳是(shi)最(zui)危險的(de)(de)溫室(shi)氣體之一。政府(fu)環保(bao)部(bu)門的(de)(de)一份報告估算，一輛內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)碳排(pai)放是(shi)轎車(che)(che)的(de)(de)20倍。叉(cha)(cha)車(che)(che)可以成為(wei)企(qi)業(ye)削減排(pai)放的(de)(de)首要(yao)奉獻者。數據顯示每10，000小時(shi)(shi)的(de)(de)操作，內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)(che)比(bi)鋰(li)電(dian)叉(cha)(cha)車(che)(che)排(pai)放的(de)(de)碳排(pai)放量多(duo)出(chu)54噸(dun)。協助下(xia)降保(bao)護本錢(qian)。內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)(che)需(xu)(xu)求(qiu)定期保(bao)護，如(ru)不斷加油(you)、重新(xin)加注潤滑油(you)或更換(huan)油(you)濾清器、火花塞等(deng)。這導(dao)致保(bao)護本錢(qian)增加，與鋰(li)電(dian)叉(cha)(cha)車(che)(che)比(bi)較，內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)運(yun)用本錢(qian)將(jiang)高出(chu)30%到40%。進步作業(ye)效(xiao)(xiao)率。機器停(ting)機對企(qi)業(ye)的(de)(de)生產率和(he)效(xiao)(xiao)率發生負面影響。由于鋰(li)電(dian)叉(cha)(cha)車(che)(che)需(xu)(xu)求(qiu)更少的(de)(de)保(bao)護，由于它們不需(xu)(xu)求(qiu)加油(you)，并具(ju)有“時(shi)(shi)機充電(dian)”功(gong)能，這意味著更少的(de)(de)停(ting)機時(shi)(shi)刻和(he)更高的(de)(de)可用性。這種時(shi)(shi)刻節約將(jiang)進步機器的(de)(de)作業(ye)效(xiao)(xiao)率。節約倉儲及作業(ye)空(kong)間(jian)。鋰(li)電(dian)叉(cha)(cha)車(che)(che)供(gong)給(gei)即時(shi)(shi)和(he)連續(xu)的(de)(de)節約，由于它們不需(xu)(xu)求(qiu)燃料(liao)，無需(xu)(xu)戶(hu)外(wai)汽油(you)或丙烷儲存，也不要(yao)求(qiu)你(ni)有一個專用的(de)(de)充電(dian)空(kong)間(jian)，不需(xu)(xu)求(qiu)建設充電(dian)的(de)(de)通(tong)風(feng)設備(bei)(bei)，可騰出(chu)名貴的(de)(de)地上空(kong)間(jian)進行倉儲和(he)額定的(de)(de)作業(ye)空(kong)間(jian)。
因而(er)，咱們相信鋰(li)電(dian)叉車(che)(che)有或許成(cheng)為(wei)削減碳排放的首(shou)要(yao)因素，從而(er)發生一個(ge)環保的環境(jing)。轉換(huan)為(wei)鋰(li)電(dian)叉車(che)(che)也(ye)進步(bu)了效益，節約(yue)了保護和燃料(liao)，一起進步(bu)了運營產出。
比亞迪叉(cha)車堅持(chi)可持(chi)續展開路途
作為國內新動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轎車頭部企(qi)業，比亞迪(di)公司(si)正在活躍采取有(you)用的節(jie)(jie)能減(jian)排舉動(dong)(dong)(dong)(dong)。把綠色(se)展(zhan)開理念貫徹到(dao)企(qi)業生產經營中，完成(cheng)下降(jiang)能耗(hao)、進(jin)步動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)利用效率;比亞迪(di)還經過構(gou)建綠色(se)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)管(guan)理體系、推動(dong)(dong)(dong)(dong)可(ke)再生動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)替(ti)代傳(chuan)統動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)、展(zhan)開技能和管(guan)理節(jie)(jie)能等(deng)方法(fa)，持續削減(jian)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)消耗(hao)和二(er)氧(yang)化碳排放。
在盡力(li)綠色低碳展開期間，比亞(ya)迪還取(qu)(qu)得各界高度(du)認可。早在2015年(nian)9月，比亞(ya)迪便榮獲(huo)了(le)聯(lian)合國成(cheng)立(li)70年(nian)來首個針(zhen)對新動力(li)職(zhi)業的獎(jiang)(jiang)(jiang)項“聯(lian)合國動力(li)特別獎(jiang)(jiang)(jiang)”;2016年(nian)1月，比亞(ya)迪再獲(huo)“扎耶德未來動力(li)獎(jiang)(jiang)(jiang)”，該獎(jiang)(jiang)(jiang)為我國企業初次取(qu)(qu)得。
在(zai)碳減排(pai)的可持續展(zhan)開路途上，比亞(ya)(ya)迪叉車在(zai)油改(gai)電的征程(cheng)中，越走越穩健，越來(lai)越受(shou)到歡迎，比亞(ya)(ya)迪叉車和廣大用(yong)戶正(zheng)在(zai)通(tong)力(li)合作，展(zhan)示(shi)我(wo)國企業的職(zhi)責擔任，為完(wan)成(cheng)零碳方針(zhen)而盡力(li)。見道網(wang)
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比亞迪叉車
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