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下載手機APP 中汽協數據顯現(xian)，2021年(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)重卡銷量5.1萬輛(liang)，環(huan)比(bi)大(da)降(jiang)33%，同比(bi)大(da)降(jiang)61%;2021年(nian)(nian)1-8月(yue)(yue)(yue)(yue)重卡累(lei)計(ji)出售117.2萬輛(liang)，同比(bi)增(zeng)(zeng)加(jia)8%，比(bi)前(qian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)漲(zhang)幅(fu)(fu)縮短9個百(bai)分點。而最新終(zhong)端上牌數據顯現(xian)，2021年(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)(yue)新能源(yuan)(yuan)重卡出售813輛(liang)，環(huan)比(bi)增(zeng)(zeng)加(jia)21%，同比(bi)大(da)漲(zhang)203%;2021年(nian)(nian)1-8月(yue)(yue)(yue)(yue)新能源(yuan)(yuan)重卡累(lei)計(ji)出售3198輛(liang)，同比(bi)大(da)漲(zhang)105%，較前(qian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)增(zeng)(zeng)幅(fu)(fu)擴展(zhan)了21個百(bai)分點。
可見(jian)在當前(qian)重卡商(shang)場(chang)日薄西(xi)山的大環境(jing)下(xia)，新能源重卡卻逆勢大漲、景色(se)獨好。2021年前(qian)8月新能源重卡商(shang)場(chang)有哪些首要特(te)征?
2021年8月(yue)及1-8月(yue)，新能源重卡均跑贏重卡大盤
表：2021年8月及1-8月新能源(yuan)重(zhong)卡同比增(zeng)幅與重(zhong)卡大盤增(zeng)幅比較(來歷：依據(ju)中汽協及終(zhong)端上牌數據(ju))
以上圖表(biao)可(ke)見(jian)，本年(nian)8月新能(neng)源重(zhong)(zhong)卡(ka)同(tong)比大(da)(da)漲(zhang)203%，遠(yuan)遠(yuan)跑贏8月重(zhong)(zhong)卡(ka)大(da)(da)盤(pan)(8月重(zhong)(zhong)卡(ka)同(tong)比大(da)(da)降(jiang)61%);本年(nian)1-8月新能(neng)源重(zhong)(zhong)卡(ka)累計(ji)同(tong)比大(da)(da)漲(zhang)105%，也遠(yuan)遠(yuan)跑贏1-8月重(zhong)(zhong)卡(ka)大(da)(da)盤(pan)8%的增速。一句話，新能(neng)源重(zhong)(zhong)卡(ka)成為當下“昏暗”重(zhong)(zhong)卡(ka)商場中(zhong)的“一抹亮色”。
2021年8月新(xin)(xin)能源重卡銷量創本(ben)年單月新(xin)(xin)高
表：2021年前8月各月新能源重(zhong)卡銷量及占(zhan)比(來歷：依(yi)據終端上(shang)牌(pai)數據)
以上圖表顯現，8月(yue)新能(neng)源重(zhong)卡銷(xiao)(xiao)量813輛，占(zhan)比25.4%，創本年(nian)1-8月(yue)各月(yue)銷(xiao)(xiao)量及占(zhan)比新高。別的(de)，從本年(nian)4月(yue)開始，新能(neng)源重(zhong)卡銷(xiao)(xiao)量占(zhan)比各月(yue)出現順次增高的(de)趨勢(shi)(占(zhan)比從4月(yue)的(de)9.6%逐月(yue)升(sheng)高到8月(yue)的(de)25.4%)，闡明近期(qi)新能(neng)源重(zhong)卡商場之發展勢(shi)頭比較強勁(jing)。
純(chun)電動銷量占比最大，燃料(liao)電池銷量占比第二(er)，氫能重(zhong)卡(ka)轉(zhuan)型(xing)正在加速
表：按(an)技能道路劃分(fen)的2021年前8月新(xin)能源重卡銷量結(jie)構計算(來歷(li)：依據終端上牌數據)
以上(shang)圖表顯(xian)現，按技能道路劃分(fen)，在本年1-8月的(de)新能源重卡(ka)銷量結構中(zhong)，純電(dian)動(dong)重卡(ka)銷量2792輛(liang)，占(zhan)比(bi)(bi)(bi)87.3%，占(zhan)據了前8月新能源重卡(ka)商場的(de)主體位置(zhi)，但占(zhan)比(bi)(bi)(bi)同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降11.42%;其次是燃(ran)料電(dian)池重卡(ka)銷量389輛(liang)，占(zhan)比(bi)(bi)(bi)12.16%，且占(zhan)比(bi)(bi)(bi)同(tong)比(bi)(bi)(bi)增加(jia)11.58個百分(fen)點，是新能源重卡(ka)中(zhong)占(zhan)比(bi)(bi)(bi)增加(jia)最多的(de)細分(fen)車型;最少的(de)是柴油混合動(dong)力車型，只出售17輛(liang)，占(zhan)比(bi)(bi)(bi)只要0.54%。
在目前“雙碳”戰略(lve)及減排壓力(li)的(de)(de)大(da)背景下，重(zhong)卡向氫(qing)能動力(li)轉型(xing)的(de)(de)趨勢在加(jia)大(da)。本(ben)(ben)年(nian)(nian)參加(jia)燃料電池重(zhong)卡商場出售的(de)(de)廠家(jia)由(you)去年(nian)(nian)的(de)(de)1家(jia)(江鈴重(zhong)卡)變為本(ben)(ben)年(nian)(nian)的(de)(de)9家(jia);銷量由(you)去年(nian)(nian)同期的(de)(de)9輛變為本(ben)(ben)年(nian)(nian)的(de)(de)389輛。
表：2021年(nian)前(qian)8月燃料電(dian)池重卡累計銷(xiao)量排行與去(qu)年(nian)比較(數據來歷：終(zhong)端上牌(pai)信息)
以上圖表可見，去年前8月只要(yao)江鈴重(zhong)卡(ka)(ka)一家參加燃料電(dian)池重(zhong)卡(ka)(ka)出(chu)售(shou)(shou)，而且只出(chu)售(shou)(shou)9輛(liang);本年前8月參加燃料電(dian)池重(zhong)卡(ka)(ka)出(chu)售(shou)(shou)的廠家變為9家，累計出(chu)售(shou)(shou)389輛(liang)，其(qi)間一汽解(jie)放、中國(guo)重(zhong)汽、東(dong)風轎車、陜汽集團等頭部重(zhong)卡(ka)(ka)大佬都參加進來(lai)了，闡明燃料電(dian)池重(zhong)卡(ka)(ka)現已得(de)到(dao)重(zhong)卡(ka)(ka)干流車企的遍及(ji)注重(zhong)。
在(zai)9家參加本(ben)年前8月燃(ran)料電(dian)池(chi)商(shang)場出(chu)售(shou)的(de)車(che)企中，南京金龍開沃轎車(che)體(ti)現(xian)最為突(tu)出(chu)，一家獨占近6成的(de)商(shang)場份(fen)額(58.1%)。據悉本(ben)年前8月南京金龍累計出(chu)售(shou)燃(ran)料電(dian)池(chi)重卡的(de)首要車(che)型是NJL1311ZHJFCEV1自卸和燃(ran)料電(dian)池(chi)牽引車(che)NJL4250ZEFCEV，目前已(yi)在(zai)山東(dong)、內(nei)蒙(meng)、河(he)北、廣東(dong)等區域運營。
新能(neng)源(yuan)牽引(yin)車領(ling)跑領(ling)漲新能(neng)源(yuan)重卡
表(biao):2021年(nian)1-8月按(an)方針用處劃分的新能源(yuan)重(zhong)卡(ka)銷(xiao)量、同等(deng)到占(zhan)比(bi)、占(zhan)比(bi)同比(bi)(來歷(li)：依據終(zhong)端上牌數據計算)
以上圖表可見，在2021年前(qian)8月新能源(yuan)重卡各細(xi)分商場(chang)中(zhong)，銷(xiao)量(liang)及(ji)占比(bi)出現以下(xia)特征：
----新(xin)能源(yuan)(yuan)牽引車(che)累計銷(xiao)量1761輛，同(tong)(tong)比(bi)(bi)暴升4.7倍、占比(bi)(bi)超半壁河山(55.25%)、占比(bi)(bi)同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)加(jia)35.4個百(bai)分點，是新(xin)能源(yuan)(yuan)重卡(ka)中銷(xiao)量同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)幅、占等到占比(bi)(bi)同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)加(jia)最大(da)的細分車(che)型。
從參(can)加競賽的車企看，漢馬科技(華菱重卡)新能源(yuan)牽引(yin)車銷量占據本(ben)年前8月(yue)商場的頭把交椅，其次是北(bei)奔重卡，再次是一汽解放。
表：2021年前8月新能源牽引車銷量top10(數據來(lai)歷：終端上牌信息)
以上圖表可見，在2021年前8月新能源牽引(yin)車累計(ji)銷量中，TOP10的(de)商場份(fen)額(e)(e)(e)改變顯著，有7家(jia)車企同(tong)比(bi)份(fen)額(e)(e)(e)增加，3家(jia)份(fen)額(e)(e)(e)同(tong)比(bi)削減(jian)。其間同(tong)比(bi)份(fen)額(e)(e)(e)增加最多的(de)是一汽解放和徐工重卡(ka)，同(tong)比(bi)均凈增加了9.3個百分點;同(tong)比(bi)削減(jian)最多的(de)是位居榜首(shou)的(de)華菱重卡(ka)(-26.3%)，其次(ci)是位居第二的(de)北奔重卡(ka)(-22.8%)，闡(chan)明新能源牽引(yin)車商場的(de)競賽格式(shi)變數較大。
新能源牽引車領跑(pao)領漲本年前8月(yue)新能源重卡商場的(de)幾方面因素
一是(shi)牽(qian)引車(che)是(shi)重(zhong)卡(ka)商場(chang)的榜首大細分商場(chang)(占比(bi)半壁河山(shan))，且牽(qian)引車(che)用(yong)處比(bi)較(jiao)廣泛。新能源(yuan)牽(qian)引車(che)可(ke)以(yi)應用(yong)于大型(xing)電廠、鋼廠、礦(kuang)山(shan)、港口運(yun)送、內(nei)線倒短等比(bi)較(jiao)關閉的運(yun)送場(chang)景，在這種(zhong)特定的運(yun)送場(chang)景中，充電和續航路(lu)程等問(wen)題相對比(bi)較(jiao)容易處理，因而本年前8純電動牽(qian)引車(che)集團大單(dan)比(bi)較(jiao)多。
二(er)是本(ben)年7月(yue)1日(ri)之后全面(mian)切換(huan)國(guo)六柴油(you)重(zhong)卡，被替代最(zui)多(duo)的是國(guo)五柴油(you)牽(qian)引車(che)(以6X4牽(qian)引車(che)為(wei)最(zui)多(duo))，而(er)(er)國(guo)六柴油(you)牽(qian)引車(che)遍及比國(guo)五要高(gao)3萬元(yuan)左(zuo)右。在特殊(shu)場(chang)景下推廣(guang)應用新能源牽(qian)引車(che)更(geng)為(wei)合算(運(yun)用本(ben)錢更(geng)廉價(jia)，而(er)(er)還有補助)，因而(er)(er)新能源牽(qian)引車(che)自然會優先(xian)成為(wei)用戶端(duan)挑選的對象。
三是本年前(qian)8月(yue)換(huan)電式純電動重卡(ka)(ka)商(shang)場(chang)比較火爆，助推了(le)新能源重卡(ka)(ka)商(shang)場(chang)的大漲。
新(xin)能(neng)源專(zhuan)用車(che)(che)累(lei)計銷量911輛，同比增加4.83%，是新(xin)能(neng)源重卡中占(zhan)比削(xue)減最大的(de)細分車(che)(che)型。首要(yao)是由于本年前8月(yue)新(xin)能(neng)源專(zhuan)用車(che)(che)中的(de)環衛(wei)車(che)(che)集(ji)中收購(gou)大單較少導(dao)致(本年由于疫情等影響導(dao)致不少地方政(zheng)府財政(zheng)吃緊)。
新(xin)能源自(zi)卸車累計銷(xiao)量為512輛，同比(bi)增加35.4%，是新(xin)能源重卡商場中(zhong)削減第(di)二(er)大(da)的細分車型，首要原因(yin)是近期基建工程及房地產(chan)出(chu)資(zi)趨緩導(dao)致。
新能(neng)源(yuan)載卡車(che)累(lei)計銷量只要(yao)8輛(liang)，同比增(zeng)加(jia)166.7%，是新能(neng)源(yuan)重卡商場中(zhong)占比同比增(zeng)加(jia)最少的(de)細分車(che)型(xing)(xing)。首要(yao)是因(yin)為載卡車(che)跑中(zhong)長途運送的(de)占大(da)多數，而且線路不(bu)固定(ding)，這種場景(jing)不(bu)合(he)適新能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)(xing)運營(ying)，首要(yao)原因(yin)是充電不(bu)方便、續航路程(cheng)受限制。
前(qian)8月(yue)新(xin)能源重卡(ka)TOP10銷量車(che)企中，華菱(ling)重卡(ka)、東風(feng)轎車(che)、北奔(ben)重汽分獲(huo)前(qian)三
表：2021年前(qian)8月新能源重(zhong)卡TOP10銷(xiao)量(liang)、同比(來(lai)歷：依據終端上牌信息)
以上圖表顯現(xian)，在本(ben)年1-8月新能源重(zhong)卡(ka)累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)中(zhong)，漢馬科技銷(xiao)(xiao)量(liang)597輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)大漲237%，奪冠(guan)，且(qie)商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)7.4%;東風轎(jiao)車銷(xiao)(xiao)量(liang)495輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)42%，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第二(er)，但商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)削(xue)(xue)減6.8%;北奔(ben)重(zhong)汽銷(xiao)(xiao)量(liang)314輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)162%，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第三;且(qie)商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)1.9%;宇(yu)通集團銷(xiao)(xiao)量(liang)306輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)177%，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第四;但商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)削(xue)(xue)減1.7%;徐工重(zhong)卡(ka)計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)257輛(liang)(liang)(liang)，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第五，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)漲26%，商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)削(xue)(xue)減5.1個百(bai)(bai)分(fen)點;南(nan)京金龍銷(xiao)(xiao)量(liang)243輛(liang)(liang)(liang)，屬于凈增(zeng)加(jia)(jia)，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第六(liu);商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)7.6%，是(shi)(shi)TOP10中(zhong)商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)最多的車企(qi)，體現(xian)突出;一(yi)汽解放累計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)177輛(liang)(liang)(liang)，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第七，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)暴升(sheng)2429%，是(shi)(shi)職(zhi)業同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)幅最大的車企(qi)，商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)5.08個百(bai)(bai)分(fen)點;三一(yi)專用轎(jiao)車計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)175輛(liang)(liang)(liang)，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第八，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)漲127%，商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)0.6個百(bai)(bai)分(fen)點;上汽紅巖計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)175輛(liang)(liang)(liang)，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第九，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)漲127%，商(shang)(shang)(shang)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)(e)同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)加(jia)(jia)0.6個百(bai)(bai)分(fen)點;比(bi)(bi)(bi)亞迪計(ji)銷(xiao)(xiao)量(liang)127輛(liang)(liang)(liang)，位(wei)(wei)居(ju)(ju)(ju)第十，同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)下(xia)降58%，是(shi)(shi)職(zhi)業同(tong)(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)僅(jin)有下(xia)降的車企(qi)。
總體(ti)看，前(qian)8月新(xin)能源重卡TOP10中銷量(liang)同比(bi)(bi)9增(zeng)(zeng)1降，其(qi)間同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)加最大(da)的是解放;同比(bi)(bi)下降最大(da)的是比(bi)(bi)亞迪;TOP10同比(bi)(bi)商場份(fen)額同比(bi)(bi)6增(zeng)(zeng)4減(jian)，其(qi)間同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)加最多的是南(nan)京金(jin)龍開沃轎車，削(xue)減(jian)最多的是比(bi)(bi)亞迪。
電動(dong)重(zhong)卡(ka)動(dong)力電池裝機量占比前三是寧德(de)年(nian)代、比亞迪、億緯(wei)鋰能
表(biao):2021年1-7月(yue)出產的1627輛電動重卡(不含燃料(liao)電池重卡)中，各品牌動力(li)電池裝機量(來歷(li)：相關組織(zhi)數據)
上表(biao)闡(chan)明，在目前(qian)電(dian)動(dong)(dong)重(zhong)卡(ka)(ka)(ka)搭載的動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)品(pin)牌中，動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)裝機量最大的是(shi)CATL(寧德(de)年(nian)代)電(dian)池(chi)(chi)(chi)，占比超8成(cheng)(83.28%);其(qi)次是(shi)比亞迪(di)電(dian)池(chi)(chi)(chi)，占比5.32%;再次是(shi)億緯鋰能電(dian)池(chi)(chi)(chi)，占比4.92%。依據調研，這些電(dian)池(chi)(chi)(chi)幾乎都(dou)是(shi)磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)(chi)，三元電(dian)池(chi)(chi)(chi)很(hen)少。依據相(xiang)關計算數據，本年(nian)前(qian)7月電(dian)動(dong)(dong)重(zhong)卡(ka)(ka)(ka)產(chan)量中，只(zhi)要(yao)華菱重(zhong)卡(ka)(ka)(ka)7輛電(dian)動(dong)(dong)牽引車(che)和4輛電(dian)動(dong)(dong)環衛(wei)車(che)裝載三元電(dian)池(chi)(chi)(chi)。
前8月(yue)流向河北最多，其次是廣東(dong)(dong)，再次是山東(dong)(dong)
表：2021年1-8月新(xin)能(neng)源重卡銷量TOP10區域商場(來歷：依據終端上牌數據)
以上圖表顯現，2021年前8月新能(neng)源重卡首要流向區域商場特(te)征是：
----河北區域位居榜首，占比(bi)超(chao)3成(cheng)(31.3%)，首要(yao)(yao)原因是河北的資源型城市(shi)和港口城市(shi)較(jiao)多(duo)，如唐山(shan)、邯鄲(dan)等都是鋼鐵資源型城市(shi)，污染比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)(zhong)，比(bi)較(jiao)合適推(tui)廣應用(yong)新能(neng)源重(zhong)(zhong)卡(ka)的場(chang)景較(jiao)多(duo)。首要(yao)(yao)出售的車(che)企(qi)有漢馬科技(ji)、北奔(ben)(ben)重(zhong)(zhong)汽、一汽解放(fang)、東(dong)風轎車(che)、上(shang)汽紅巖、徐(xu)工重(zhong)(zhong)卡(ka)、佛山(shan)奔(ben)(ben)馳轎車(che)等。
----廣東(dong)位居(ju)第二，占比超2成(20.1%)，首(shou)要(yao)是深圳、廣州等(deng)港口較多，比較合適應(ying)用(yong)新能源重卡。
; ----山東位居(ju)第三(san)，占比9.4%，首要出(chu)售在(zai)青(qing)島等港口城(cheng)市較多(duo)的區域。
----河南位居第四，占比(bi)7.09%，首要出(chu)售到鄭州等城市。
----四川位居第五(wu)，占比6.34%，首要出售到成都(dou)、宜賓等城(cheng)市。
華菱重卡換電式牽引(yin)車HN4253H36C8BEV獲2021年前8月(yue)新(xin)能源重卡熱銷(xiao)車型冠(guan)軍
表：2021年前(qian)8月新能源重(zhong)卡最熱銷車型(來歷：依據(ju)終端上牌數據(ju)計算(suan))
(本(ben)文轉載自商用轎車)
標簽：
商(shang)用車(che) 重卡 新能源
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