全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP為(wei)促進(jin)軌道交通與城市和諧融合發展，作為(wei)北京(jing)(jing)市當地規(gui)范(fan)的《站城一(yi)體化工程規(gui)劃規(gui)劃規(gui)范(fan)》近日在北京(jing)(jing)市商場監(jian)管局(ju)網站上揭露征求意見，透露上述內(nei)容。
包含商(shang)業、商(shang)務、寓居(ju)相(xiang)關型等5大類
記者了解到(dao)，此次征求(qiu)意見的規(gui)范，適(shi)用于(yu)本市(shi)新建的站城(cheng)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)工程(cheng)區域歸納實施規(gui)劃及站城(cheng)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)工程(cheng)的規(gui)劃規(gui)劃，城(cheng)市(shi)建成(cheng)區域的一(yi)體(ti)(ti)化(hua)改建和擴建的站城(cheng)一(yi)體(ti)(ti)化(hua)工程(cheng)也可以參照履行(xing)。
據征求意見稿，本(ben)市擬以(yi)軌道交通(tong)車站(zhan)等交通(tong)設備為(wei)中心(xin)(xin)，在500至1000米半徑范圍(wei)內(nei)(nei)，規劃“站(zhan)城(cheng)一體(ti)化”工程。其間，中心(xin)(xin)城(cheng)區(qu)地鐵站(zhan)300米半徑、新城(cheng)500米半徑范圍(wei)內(nei)(nei)，為(wei)站(zhan)城(cheng)一體(ti)化中心(xin)(xin)區(qu)域。
依據功(gong)(gong)用(yong)不同，站城(cheng)一(yi)(yi)體化(hua)工(gong)程將被分為5大類。其間(jian)，商業相(xiang)關(guan)(guan)型(xing)以(yi)(yi)(yi)(yi)零售、餐(can)飲、文娛、酒店(dian)等(deng)功(gong)(gong)用(yong)為主(zhu)導，商業類修建規(gui)(gui)劃(hua)一(yi)(yi)般(ban)可到(dao)達30%以(yi)(yi)(yi)(yi)上。以(yi)(yi)(yi)(yi)工(gong)作、研發(fa)、規(gui)(gui)劃(hua)等(deng)功(gong)(gong)用(yong)為主(zhu)導的商務(wu)相(xiang)關(guan)(guan)型(xing)，商務(wu)工(gong)作修建規(gui)(gui)劃(hua)量(liang)一(yi)(yi)般(ban)可到(dao)達30%以(yi)(yi)(yi)(yi)上。以(yi)(yi)(yi)(yi)住所(suo)、公寓(yu)及社區(qu)生(sheng)活(huo)服務(wu)功(gong)(gong)用(yong)為主(zhu)導的寓(yu)居相(xiang)關(guan)(guan)型(xing)，寓(yu)居修建規(gui)(gui)劃(hua)量(liang)一(yi)(yi)般(ban)可到(dao)達50%以(yi)(yi)(yi)(yi)上。大型(xing)鐵(tie)路樞紐(niu)、三線以(yi)(yi)(yi)(yi)上換乘站以(yi)(yi)(yi)(yi)及聯接空港(gang)、大型(xing)公交樞紐(niu)的站城(cheng)一(yi)(yi)體化(hua)工(gong)程應(ying)劃(hua)定(ding)為交通樞紐(niu)型(xing)。以(yi)(yi)(yi)(yi)公園、會展中心、高等(deng)院校(xiao)、旅行休閑等(deng)功(gong)(gong)用(yong)為主(zhu)的站城(cheng)一(yi)(yi)體化(hua)工(gong)程則將劃(hua)定(ding)為特定(ding)功(gong)(gong)用(yong)型(xing)。
寓居用地要(yao)點安排(pai)保證性、政策(ce)性住(zhu)宅
站城一體化(hua)區域將如(ru)何進行(xing)布局?
征求意見稿提出(chu)，站城一體化區域宜(yi)以軌道交(jiao)通車站為(wei)中心，由(you)內(nei)向外(wai)分層次布局商(shang)業商(shang)務(wu)、公(gong)(gong)共配套(tao)和寓(yu)居功(gong)用(yong)等功(gong)用(yong);宜(yi)要點安排公(gong)(gong)共服務(wu)、商(shang)業商(shang)務(wu)、文(wen)(wen)化文(wen)(wen)娛(yu)等公(gong)(gong)共功(gong)用(yong)。
其間，較高等級(ji)商業(ye)設備(bei)應(ying)布(bu)(bu)局于(yu)站城中(zhong)心區域(yu)，并與車站樹立接連的(de)慢(man)行連通。寓(yu)居(ju)相關型(xing)站城一體化(hua)工程中(zhong)的(de)社區級(ji)商業(ye)設備(bei)，應(ying)布(bu)(bu)局于(yu)站城一體化(hua)中(zhong)心區域(yu)，并與車站緊密聯接。其他類型(xing)站城一體化(hua)工程中(zhong)的(de)社區級(ji)商業(ye)設備(bei)，應(ying)結合寓(yu)居(ju)社區的(de)分布(bu)(bu)進(jin)行安置。
此外，站(zhan)城一體(ti)化區(qu)域內的寓(yu)居用地(di)，宜要點安排保證性住宅(zhai)、政策性住宅(zhai)，普通(tong)商(shang)品住宅(zhai)宜以中小套(tao)型為(wei)主。
特別值得注意的是，區域內不該(gai)布(bu)局流行癥醫院、危險品庫(ku)房等對(dui)環境有特別要(yao)求(qiu)、對(dui)公共安全(quan)存在潛在要(yao)挾的設備。
步行(xing)、非機動車等優先次序(xu)布局
站城一體(ti)化中(zhong)心(xin)區域內(nei)的(de)歸納交通，也應按照必定的(de)次序進(jin)行布局。
征求意(yi)見稿(gao)提出，應按照步行、非機動車、公(gong)(gong)交(jiao)、出租車(含(han)網(wang)約車)、小汽(qi)車的優先次序，進(jin)行規劃布局和交(jiao)通安排，道路(lu)網(wang)密度不宜小于(yu)10公(gong)(gong)里/平方(fang)公(gong)(gong)里。
其間，步行及自(zi)行車(che)體系路(lu)網(wang)密度應高(gao)于(yu)道(dao)路(lu)網(wang)密度;宜(yi)安置地面人行道(dao)、地下通道(dao)、過(guo)街天橋、城(cheng)市通廊等立體化的步行設備網(wang)絡(luo)。
公共(gong)(gong)修建配(pei)建非機(ji)動車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)宜與其它非機(ji)動車(che)(che)(che)停車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)一體化規劃，且共(gong)(gong)享共(gong)(gong)用(yong)。應設(she)(she)(she)置電動非機(ji)動車(che)(che)(che)充電設(she)(she)(she)備(bei)(bei)。
預留(liu)“平(ping)疫轉化”空間
規(gui)劃規(gui)范(fan)的征求意見稿特別提出(chu)了站城一體化工程(cheng)的防疫要求。
例如，站城一體化工程的功用(yong)布局和運(yun)(yun)用(yong)空間(jian)(jian)(jian)應預(yu)(yu)留(liu)“平疫轉化”的空間(jian)(jian)(jian)。疫情常態化下，應避免修建體密閉(bi)，宜經過露天廣(guang)場等(deng)空間(jian)(jian)(jian)樹立(li)杰(jie)出(chu)通風(feng)環境(jing)。防(fang)疫期間(jian)(jian)(jian)運(yun)(yun)用(yong)的出(chu)入口則應預(yu)(yu)留(liu)設(she)置檢(jian)測防(fang)疫點空間(jian)(jian)(jian)，且具(ju)有(you)設(she)置導流設(she)備使(shi)進(jin)出(chu)人流分隔的條(tiao)件。應預(yu)(yu)留(liu)防(fang)疫物資時(shi)間(jian)(jian)(jian)短貯存、外來人口短時(shi)阻隔等(deng)空間(jian)(jian)(jian)。應具(ju)有(you)設(she)置運(yun)(yun)送特(te)別旅(lv)客(ke)暫時(shi)封閉(bi)通道的條(tiao)件。
防疫期(qi)間電梯如確需運用，電梯轎廂的排風應堅持長期(qi)運轉，控(kong)制乘(cheng)坐(zuo)人數不超越(yue)荷載的一半。公(gong)共(gong)場所盥洗間水龍頭宜設置成無接(jie)觸式主動感應裝置。
站城(cheng)一體(ti)化工(gong)程還宜設(she)置(zhi)垃圾(ji)轉運(yun)站等空間(jian)，保證(zheng)防疫垃圾(ji)和普通垃圾(ji)在(zai)中轉過(guo)程中可以物理阻(zu)隔。各功用主(zhu)體(ti)的防疫轉運(yun)流線宜一致設(she)置(zhi)。
滿意老齡化和(he)無障礙通行要求(qiu)
站城一(yi)體化工(gong)程不同功用空間，均應滿意無(wu)(wu)障(zhang)礙(ai)通(tong)行要求，室表(biao)里(li)空間應設置接連的無(wu)(wu)障(zhang)礙(ai)體系。
在(zai)出(chu)(chu)入(ru)口規(gui)劃方面(mian)，站(zhan)城(cheng)一體化(hua)工程首要人行出(chu)(chu)入(ru)口應(ying)設(she)置為無(wu)(wu)障(zhang)(zhang)礙(ai)出(chu)(chu)入(ru)口。共享空間(jian)應(ying)設(she)置老齡(ling)化(hua)服務(wu)設(she)備(bei)，如歇(xie)息座椅等(deng)。無(wu)(wu)障(zhang)(zhang)礙(ai)電梯(ti)宜(yi)接近首要人流流線的出(chu)(chu)入(ru)口、主動扶梯(ti)和樓梯(ti)。站(zhan)城(cheng)一體化(hua)工程還宜(yi)提供無(wu)(wu)障(zhang)(zhang)礙(ai)導航(hang)體系(xi)。(來歷：北京日報記者張(zhang)楠)
(原標題：以軌道交(jiao)通站為中心，在500至1000米半徑范圍內進行(xing)區域(yu)規(gui)劃——北京擬規(gui)劃5類“站城一體化”工程)
標簽(qian)：
站城一體化工程(cheng)
（免(mian)費聲(sheng)明：
1、本網站中的文(wen)章（包含轉(zhuan)貼文(wen)章）的版(ban)權(quan)(quan)僅歸原(yuan)作者一(yi)切，若作者有版(ban)權(quan)(quan)聲明(ming)的或文(wen)章從(cong)其(qi)它網站轉(zhuan)載(zai)而(er)順便有原(yuan)一(yi)切站的版(ban)權(quan)(quan)聲明(ming)者，其(qi)版(ban)權(quan)(quan)歸屬(shu)以順便聲明(ming)為(wei)準。
2、本網(wang)站轉(zhuan)載于網(wang)絡的資訊內容(rong)及文章(zhang)，咱(zan)們(men)(men)會盡可能注明(ming)出處，但不排除來歷不明(ming)的狀況。如果您覺得(de)侵犯了您的權益(yi)，請告訴咱(zan)們(men)(men)更正。若未聲明(ming)，則視為默許。由此而導(dao)致的任(ren)何法律爭議和(he)結果，本站不承當任(ren)何責任(ren)。
3、本(ben)網(wang)(wang)站所轉載的(de)(de)資訊內容，僅代表作者(zhe)自(zi)己的(de)(de)觀點，與本(ben)網(wang)(wang)站立場無關。
4、如有(you)問題(ti)可聯絡導航網編輯(ji)部，電話：010-88376188，電子郵件(jian)：bianjibu@okcis.cn）
