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下載手機APP歸納彭博社(she)、美國《電(dian)子工程專(zhuan)輯》雜志網站(EETimes)報(bao)道，本年(nian)5月，西班牙(ya)政府批準了一項方案(an)，到2027年(nian)在半導(dao)體和(he)微芯片職業投入122.5億歐(ou)元，其(qi)間(jian)93億歐(ou)元用于建造(zao)工廠。據悉，這一方案(an)首要(yao)由歐(ou)盟新冠疫情救濟(ji)基金組成，首要(yao)針對數字經濟(ji)和(he)芯片短缺(que)造(zao)成的需求(qiu)。
西班牙(ya)經濟部長納迪亞·卡爾維諾(nuo)表示(shi)，西班牙(ya)芯片職業毫無開(kai)(kai)展首要是因為缺乏支撐和戰略等因素。方案掩蓋從規劃(hua)到芯片制作(zuo)的整(zheng)個供應(ying)鏈，從零開(kai)(kai)始全(quan)面開(kai)(kai)展西班牙(ya)在微電子和半(ban)導體職業的規劃(hua)和生(sheng)產能力。
轎(jiao)車工(gong)業(ye)電動(dong)化轉型
為什么西班牙要(yao)布局芯片?這首要(yao)跟西班牙轎車工(gong)業轉型與信(xin)息化有關。
西(xi)班牙是傳統的歐(ou)洲(zhou)工業(ye)強國(guo)(guo)(guo)，是僅次(ci)于(yu)德國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)和意大利(li)的歐(ou)洲(zhou)第五大經濟體(ti)。西(xi)班牙還有(you)另外一個頭銜：歐(ou)洲(zhou)第二大轎(jiao)車(che)生產(chan)國(guo)(guo)(guo)。現在，西(xi)班牙轎(jiao)車(che)生產(chan)能(neng)力(li)僅次(ci)于(yu)德國(guo)(guo)(guo)。奧迪、PSA、群眾(zhong)、奔跑、日產(chan)、福特等國(guo)(guo)(guo)際一線車(che)企(qi)，在西(xi)班牙均設(she)有(you)工業(ye)制作(zuo)基(ji)地。
轎車工業是西(xi)班(ban)牙經(jing)濟(ji)的首要組成部分，約占西(xi)班(ban)牙悉數制作業產值的10%左右。據悉，群眾、雷(lei)諾、PSA和福(fu)特在西(xi)班(ban)牙的生產工廠一(yi)度幫助西(xi)班(ban)牙擺(bai)脫了(le)長(chang)達(da)三年(nian)的經(jing)濟(ji)衰退(tui)。
近幾年，西(xi)班牙(ya)也在(zai)推進(jin)(jin)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)向電(dian)動(dong)(dong)化轉型，特別是得益于政府在(zai)2019年推進(jin)(jin)的(de)(de)“MOVES轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)作廢方(fang)案(an)”，電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)滲(shen)透率快速提(ti)高。據泰博英思歸納(na)各國轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)協會2021年注冊電(dian)動(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)數量計算數據顯示，2021年，西(xi)班牙(ya)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)滲(shen)透率為(wei)8.18%。同時，西(xi)班牙(ya)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)與卡車(che)(che)(che)(che)制作商協會為(wei)了更快推進(jin)(jin)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)工業從(cong)油車(che)(che)(che)(che)向新能源過渡(du)，更提(ti)出了一項有效期至2040年的(de)(de)開展方(fang)案(an)，旨在(zai)推進(jin)(jin)電(dian)氣(qi)化時代的(de)(de)軟件和信息管理(li)擴張，大(da)力開發環繞車(che)(che)(che)(che)載電(dian)池的(de)(de)相關工業鏈。
新冠(guan)疫(yi)情(qing)(qing)和(he)(he)供(gong)應鏈(lian)問(wen)題導致需求意外激增，導致全球微芯片短(duan)缺，并迫使眾多全球制作商放(fang)緩產值，其間包含轎車制作商群眾和(he)(he)雷諾部分(fen)擱置的(de)裝(zhuang)配(pei)線。但是，西(xi)班牙是受疫(yi)情(qing)(qing)影響而陷入阻滯的(de)首要歐洲國家，特別(bie)是其轎車職業(ye)，沒有哪個國家或許(xu)面對(dui)的(de)風險比(bi)西(xi)班牙更(geng)大。
同時，隨著核(he)心零(ling)(ling)部件逐漸向電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機等(deng)搬運(yun)，西班牙龐大的傳統(tong)零(ling)(ling)部件制作網絡(luo)現在(zai)還無(wu)法給(gei)整個電(dian)(dian)氣(qi)化工(gong)業鏈供給(gei)太多技術(shu)上的支撐，特別是電(dian)(dian)動化轎車所需芯片數(shu)量成(cheng)倍增長。因此(ci)，這成(cheng)為(wei)西班牙政(zheng)府投資芯片的首要原因之一。
假勢開展(zhan)“數據經濟”
除了轎車(che)工(gong)業之外，信息化(hua)也是西班(ban)牙開展芯片的(de)重要(yao)原因之一。
從地理位(wei)置(zhi)來看，西班牙地處(chu)歐洲與(yu)非洲的交(jiao)界(jie)處(chu)，西鄰葡萄牙，北(bei)瀕(bin)比斯開(kai)灣，東北(bei)部(bu)與(yu)法國及安道爾接(jie)壤，南隔直布(bu)羅陀海(hai)峽與(yu)非洲的摩洛(luo)哥相望(wang)，而(er)海(hai)底光纜(lan)能有(you)效下降數據傳(chuan)輸延(yan)遲，是天(tian)然的光纖接(jie)入口。
多條跨洲(zhou)海(hai)底光(guang)纜通過西(xi)班牙與歐洲(zhou)大(da)陸相連，包(bao)含本年(nian)6月正式注冊運營的(de)銜(xian)接(jie)歐洲(zhou)和(he)拉丁美洲(zhou)的(de)高容量海(hai)底光(guang)纜項(xiang)(xiang)目(mu)，估計下一年(nian)完工的(de)谷歌公司銜(xian)接(jie)美英西(xi)三國的(de)海(hai)底光(guang)纜項(xiang)(xiang)目(mu)，及銜(xian)接(jie)歐洲(zhou)和(he)非洲(zhou)的(de)2africa項(xiang)(xiang)目(mu)。
數(shu)據(ju)計算網(wang)站(zhan)Statista的(de)報告(gao)顯示，現(xian)在(zai)，西(xi)班牙共有(you)122個數(shu)據(ju)中心，在(zai)歐洲各國中排名(ming)第(di)六(liu)，開(kai)展前景廣闊。
據(ju)西(xi)(xi)班牙(ya)數(shu)據(ju)中心聯合會預測，未來5年內(nei)，西(xi)(xi)班牙(ya)在(zai)該范疇將吸引(yin)50億歐元投資用于數(shu)字基礎設施建造(zao)。根據(ju)現在(zai)正在(zai)建造(zao)和(he)已規(gui)劃的項目，西(xi)(xi)班牙(ya)數(shu)據(ju)中心運營IT負載規(gui)模，估計在(zai)未來24個(ge)月內(nei)將從現在(zai)的200兆瓦提高至超越500兆瓦。
同時，西班(ban)牙(ya)(ya)也是歐(ou)盟首要信(xin)息通(tong)(tong)信(xin)技(ji)術(ICT)國家。2011年左右，西班(ban)牙(ya)(ya)就投入(ru)120億歐(ou)元復興ICT職業。每(mei)年，巴塞羅那都會(hui)舉行世(shi)界移動通(tong)(tong)信(xin)大會(hui)。
因此，西班牙信息化需(xu)(xu)求芯片(pian)，特別是(shi)其作(zuo)為非(fei)洲(zhou)、美洲(zhou)接(jie)入(ru)歐洲(zhou)的數(shu)據(ju)入(ru)口，需(xu)(xu)求很多的ICT芯片(pian),而(er)其也(ye)希望借助這個位置優勢進一(yi)步(bu)開展(zhan)數(shu)據(ju)經(jing)濟(ji)。來源：歐洲(zhou)時報西班牙版
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西(xi)班牙芯片工業
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