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下載手機APP此次露臉恰逢SMM展(zhan)會的第30屆(jie)慶典，菲亞(ya)特動力科(ke)技在(zai)展(zhan)位上初次開釋(shi)其(qi)獨(du)家魅力，向大眾展(zhan)現最(zui)新的船用發動機系列產品、輔(fu)佐發動機范疇(chou)的趣味新視(shi)角，并(bing)完整介紹其(qi)互聯客(ke)戶服務和遍布(bu)全球的出售和輔(fu)佐網絡。
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新式C161000龍骨(gu)冷卻體系
隨著初(chu)次采用(yong)龍骨冷卻裝備的(de)新(xin)式C161000船(chuan)用(yong)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)問世，菲亞(ya)特動(dong)(dong)力科技(ji)完成了該系列的(de)全套產(chan)品(pin)上市(shi)，這(zhe)些產(chan)品(pin)適用(yong)于在棕水(shui)區(qu)域(yu)、內陸水(shui)道和港口作(zuo)業(ye)的(de)頂推推輪、拖船(chuan)、渡輪、挖泥船(chuan)和商業(ye)捕(bu)魚船(chuan)。
菲亞(ya)特(te)動力(li)科技已在2021年推出的(de)(de)N40250E、N67450N和N67570EVO船(chuan)用發動機，以及于2022年在挪威事展(zhan)覽會上露臉的(de)(de)C16600發動機均采(cai)用了龍骨冷卻體系(xi)，這是一種在泥(ni)沙(sha)、淤(yu)泥(ni)和淺(qian)灘中運(yun)轉時有(you)用冷卻發動機的(de)(de)解決方(fang)案。
得益于該龍骨冷卻(que)器安裝在龍骨或(huo)舷側外板，能與海水(河水)保持著穩定觸摸，然后有用地在冷卻(que)劑和海水(河水)之間(jian)傳遞熱量，而無需將(jiang)海水循環帶到發動機熱交(jiao)換器中(zhong)。
其主要(yao)優(you)點包含維護發動機(ji)不受海水腐(fu)蝕、防(fang)止(zhi)接連的海水過濾器(qi)阻塞以(yi)及對(dui)海水泵葉輪的頻繁損壞。
全新C161000龍骨(gu)冷(leng)卻體系現(xian)已可以訂購，由于(yu)其頂尖(jian)的(de)(de)(de)功(gong)用(yong)和緊湊輕(qing)盈的(de)(de)(de)設計(外形尺寸相當(dang)于(yu)13升(sheng)產品的(de)(de)(de)外形尺寸)，再加(jia)上(shang)16升(sheng)發(fa)動機的(de)(de)(de)產品耐(nai)用(yong)性，它不僅可以用(yong)于(yu)排水型船體，而且也是高功(gong)用(yong)漁船的(de)(de)(de)理想挑選。一(yi)切(qie)包含(han)龍骨(gu)冷(leng)卻裝備(bei)的(de)(de)(de)菲亞特動力科(ke)技燃(ran)油共軌船用(yong)發(fa)動機可運(yun)用(yong)HVO(氫化(hua)植物油)作(zuo)為燃(ran)料(liao)，同時(shi)還能保持功(gong)用(yong)不變(bian)。依(yi)據HVO生產中運(yun)用(yong)的(de)(de)(de)原料(liao)，CO2排放量最(zui)多可減少(shao)90%。
C90410—適(shi)用于重(zhong)型和中型商用船的高功用產品(pin)
作為(wei)(wei)Cursor發動(dong)機(ji)家(jia)族的(de)真實成員，C90410供給杰出的(de)功(gong)(gong)率輸出標(biao)(biao)準(zhun)和高功(gong)(gong)率與(yu)扭矩密(mi)度，具有大(da)排(pai)量(liang)和高可靠(kao)性的(de)特(te)(te)色。航海專業(ye)人士(shi)認為(wei)(wei)，這款發動(dong)機(ji)易于維護(hu)且擁有極具競爭力(li)的(de)運轉本(ben)錢(qian)，特(te)(te)別(bie)適(shi)(shi)用(yong)(yong)于為(wei)(wei)重型和中型商用(yong)(yong)船供給頂級功(gong)(gong)用(yong)(yong)。C90410滿足熱交換和龍骨冷卻裝備(bei)中一切可定制的(de)要(yao)求。選配件包含電子長途控制器和監測體(ti)系(xi)，而(er)且契合IMOMARPOLTierIi、中國GBII、EUIWVSTV(僅(jin)適(shi)(shi)用(yong)(yong)于170馬力(li))和RINA動(dong)力(li)推(tui)進體(ti)系(xi)認證等國際排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)。在SMM展會(hui)上，C90410也作為(wei)(wei)一款為(wei)(wei)海事作業(ye)特(te)(te)別(bie)布局和設置的(de)輔佐動(dong)力(li)設備(bei)露臉，可與(yu)變(bian)速發電機(ji)和固定速率的(de)輔佐動(dong)力(li)體(ti)系(xi)匹配。
憑仗延伸保(bao)修方(fang)案和活躍預(yu)警式(shi)輔佐售后服務，菲亞特動(dong)力(li)科技(ji)可讓C90410用(yong)戶在日常作業(ye)中滿懷信心，無憂無慮。一切(qie)菲亞特動(dong)力(li)科技(ji)船用(yong)發動(dong)機(ji)系(xi)列產品都(dou)具有這些優點。
N67450NKC—采用(yong)龍(long)骨(gu)冷卻裝備(bei)，適用(yong)于(yu)游艇和商(shang)用(yong)船的功用(yong)最齊全的發動機(ji)
N67450NKC具有(you)緊(jin)湊(cou)輕盈、功率和扭矩密度高、運轉本錢(qian)低且可靠的(de)特色，可為航船專業人士和愛好者供給(gei)幫助(zhu)，助(zhu)力各類船只在棕(zong)水區(qu)域和內陸航道飛(fei)行。
N67450NKC用處廣泛，功用杰出，適(shi)用于游艇和商用船，而且滿(man)足最嚴格的排(pai)放(fang)法規要求。
無論在(zai)何(he)種使用中(zhong)運用，龍(long)骨(gu)冷卻裝(zhuang)備都能提高運轉時刻，并進(jin)一步降低本(ben)錢，然后防止各種海水腐蝕和海水過濾(lv)器堵(du)塞引起的問題。
用(yong)于動(dong)力推進用(yong)變(bian)速發電機(ji)組的(de)完整(zheng)柴油(you)發動(dong)機(ji)系(xi)列(lie)，和(he)定速輔佐(zuo)體系(xi)與(yu)發電機(ji)組的(de)柴油(you)發動(dong)機(ji)系(xi)列(lie)
菲亞(ya)特動(dong)力(li)(li)科技供給齊全(quan)的(de)船用發(fa)動(dong)機(ji)，適用于(yu)從85馬力(li)(li)到1000馬力(li)(li)和3L到16L的(de)推進體(ti)系用變速發(fa)電機(ji)組，通過展現C90的(de)輔佐(zuo)版(ban)本(ben)，菲亞(ya)特動(dong)力(li)(li)科技還擴展其(qi)固定輔佐(zuo)體(ti)系的(de)挑(tiao)選范圍(wei)，然后與機(ji)械輔佐(zuo)單(dan)元N67和N45組成一(yi)(yi)支強壯的(de)產(chan)品部隊。一(yi)(yi)切這些發(fa)動(dong)機(ji)都(dou)可以有用地為船上服(fu)務供給動(dong)力(li)(li)，就如空調體(ti)系或(huo)絞盤、液壓油缸和液壓泵等其(qi)他工(gong)具一(yi)(yi)樣。
IMOTIERIII和SOLAS合規解(jie)決方(fang)案
菲亞特動力(li)科技船用柴油(you)發動機可(ke)依據IMOTierIII和(he)Solas指南進行認證。在項(xiang)目(mu)基(ji)礎上(shang)設計和(he)供給的IMOIII和(he)Solas合規解決方(fang)案可(ke)在選定的授權菲亞特動力(li)科技經銷商處獲(huo)得。
客(ke)戶服務—走近(jin)品牌客(ke)戶
該品牌在(zai)2022年SMM展(zhan)(zhan)會(hui)上(shang)的(de)展(zhan)(zhan)位上(shang)有一(yi)個(ge)完全(quan)致(zhi)力(li)于客戶(hu)服務的(de)展(zhan)(zhan)現角，客戶(hu)服務是有關船用(yong)發動機的(de)一(yi)個(ge)尤為重要的(de)范疇。這個(ge)旮旯明晰地展(zhan)(zhan)現了菲亞特動力(li)科技樹立其著名(ming)客戶(hu)服務名(ming)譽的(de)支柱：可靠性、維護和正常運轉時刻。
一(yi)切這(zhe)些(xie)與客戶(hu)(hu)需求相(xiang)關的范疇的一(yi)起(qi)特色是以最簡(jian)單和高效的方(fang)式供(gong)給杰出的客戶(hu)(hu)體會和支(zhi)撐，然后(hou)讓客戶(hu)(hu)信賴該品牌(pai)的船用(yong)發動機(ji)，而且在安心無憂的狀態下將(jiang)時(shi)刻更多的花(hua)在飛行上。
引領互聯發動機的未(wei)來
這是(shi)(shi)菲亞(ya)特(te)動(dong)力科(ke)技(ji)在SMM2022數字化(hua)過渡階(jie)段論(lun)壇(tan)的(de)講演議題，該活動(dong)于9月6日至8日在一(yi)個完全“由(you)FPT支撐”的(de)場所中舉行，菲亞(ya)特(te)動(dong)力科(ke)技(ji)是(shi)(shi)其主要合作(zuo)伙伴(ban)。
菲亞(ya)特動(dong)(dong)力科技客戶服務團隊的(de)客戶和產品(pin)支撐司理LeonardoZecchini描繪(hui)了在一個萬(wan)物(wu)相關的(de)國際里，菲亞(ya)特動(dong)(dong)力科技怎么一直專心于(yu)怎么將(jiang)船只行業的(de)關鍵元(yuan)素之一做到最好，即(ji)發動(dong)(dong)機(ji)。互聯發動(dong)(dong)機(ji)意(yi)味著更(geng)高的(de)功用、更(geng)低(di)的(de)能耗和對(dui)關鍵問題的(de)猜測(ce)。
通(tong)過基于其(qi)(qi)專業積(ji)累和專為(wei)其(qi)(qi)發動(dong)機量(liang)身定制(zhi)的(de)(de)解決方(fang)案和服務(wu)，菲(fei)亞特(te)動(dong)力(li)科技正(zheng)在快速向其(qi)(qi)產品(pin)(pin)數字化邁步。專有算(suan)法被視為(wei)猜測(ce)性維護服務(wu)的(de)(de)中心(xin)，FPT可借此提早干預潛在毛病。然后這些(xie)警報(bao)會轉換成可行性建議反(fan)饋給客(ke)戶(hu)，以防(fang)止停(ting)機。最后，作為(wei)高檔監測(ce)方(fang)法的(de)(de)一部分(fen)，菲(fei)亞特(te)動(dong)力(li)科技使(shi)用(yong)其(qi)(qi)工程(cheng)技能實時監測(ce)產品(pin)(pin)的(de)(de)運用(yong)狀況和客(ke)戶(hu)對產品(pin)(pin)的(de)(de)安裝狀況，并(bing)確認(ren)適合特(te)定客(ke)戶(hu)任務(wu)的(de)(de)產品(pin)(pin)。
猜測(ce)性維護服務可(ke)在(zai)兩天內猜測(ce)出潛在(zai)問題，而(er)互聯(lian)發(fa)動機(ji)所需的(de)維修(xiu)時(shi)刻則(ze)對(dui)錯互聯(lian)發(fa)動機(ji)的(de)50%。菲亞特動力科技(ji)開發(fa)的(de)高檔監(jian)測(ce)體系目(mu)前(qian)正在(zai)對(dui)90000個互聯(lian)設備施行監(jian)測(ce)，可(ke)讓各個任務中的(de)組件功用狀(zhuang)況明晰(xi)可(ke)見(jian)。
“我希望咱(zan)們(men)在SMM展會上(shang)的(de)初次露臉將有(you)助于說明(ming)(ming)咱(zan)們(men)船用發動機行業的(de)目標，”菲亞特動力科技船用發動機事業部總監GuglielmoTummarello表明(ming)(ming)。“作為商用船和游艇的(de)創新、可持續性和先進解(jie)決方(fang)案的(de)領導者，現在正是(shi)咱(zan)們(men)在船用動力推進體系業務的(de)關鍵范疇之一展現咱(zan)們(men)自己(ji)的(de)最佳(jia)時(shi)機。”
