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南京至馬鞍山市域(郊)鐵路(南京段)起自雨花臺區西善橋站，終至蘇皖省界與馬鞍山段工程相連，西善橋站坐落現狀寧蕪公路與規劃岱山中路交叉口，緊鄰地鐵7號線西善橋站，為地下兩層島式站臺車站。

為保證施工節點按期完成，南京地鐵會同參建單位科學籌劃、精密辦理，同施工單位中鐵四局項目部一起擬定“保節點大干90天”勞動競賽計劃，加大各項資源的投入，在施工過程中先后戰勝交通導改等許多難題，多次組織技術人員對要害工序和專項計劃進行技術攻關，約請各專業專家對施工計劃進行咨詢評審。

南京至馬鞍山(shan)市域(yu)(郊)鐵(tie)(tie)路(南京段)是執(zhi)行長三角高質量(liang)一體(ti)化發展(zhan)(zhan)戰略、推動寧馬兩市軌(gui)道交通互(hu)聯互(hu)通的重(zhong)要市域(yu)鐵(tie)(tie)路項(xiang)目，是促進寧馬同城化的“黃金通道”，建(jian)成后對帶動沿線區(qu)域(yu)社會經濟發展(zhan)(zhan)和(he)助力長江(jiang)三角洲區(qu)域(yu)一體(ti)化具有重(zhong)要意(yi)義。南京地鐵(tie)(tie)將在此節(jie)點方針實現(xian)的有利(li)基礎上，再接再厲，穩步(bu)推動后續建(jian)造任務。