全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 本年(nian)(nian)是(shi)(shi)中國共(gong)產黨(dang)建立(li)100周年(nian)(nian)，是(shi)(shi)兩個百年(nian)(nian)斗爭(zheng)方針歷史交匯之(zhi)年(nian)(nian)，是(shi)(shi)“十四五”局面之(zhi)年(nian)(nian)，是(shi)(shi)廣西加速建造(zao)“交通大省”起步之(zhi)年(nian)(nian)，加速推動廣西水運(yun)開展意義嚴重。
勇(yong)立潮(chao)頭，踏(ta)浪(lang)先(xian)行。上半(ban)年(nian)，在廣(guang)西交通運(yun)輸廳的(de)正確領導(dao)下，廣(guang)西港航(hang)(hang)開(kai)展(zhan)中心環繞打造北部(bu)灣區(qu)域性國際航(hang)(hang)運(yun)中心“門(men)戶紐帶(dai)國際化(hua)”和(he)西江(jiang)黃(huang)金水(shui)道升級版“內河航(hang)(hang)道高等(deng)化(hua)”方針，穩步推(tui)動港航(hang)(hang)基礎設備建造及(ji)水(shui)路(lu)運(yun)輸、港口(kou)和(he)航(hang)(hang)道辦理、船只(zhi)引航(hang)(hang)及(ji)查(cha)驗等(deng)各項(xiang)作業，全(quan)面開(kai)釋“海”的(de)潛(qian)力(li)(li)、激(ji)起“江(jiang)”的(de)活(huo)力(li)(li)，廣(guang)西水(shui)運(yun)開(kai)展(zhan)獲(huo)得階段性成效，成果喜人。
提速(su)開展勇搶先(xian)
起步就要(yao)提速、局面就要(yao)搶先。本(ben)年(nian)上(shang)半年(nian)，廣西(xi)港航人以一(yi)(yi)(yi)往無前的斗爭姿態(tai)和永(yong)不懈怠的精神(shen)狀態(tai)攻克一(yi)(yi)(yi)個又(you)一(yi)(yi)(yi)個難關，完(wan)結一(yi)(yi)(yi)個又(you)一(yi)(yi)(yi)個打破，廣西(xi)水運開展活力(li)進一(yi)(yi)(yi)步激起。
?
上半年，廣西(xi)水(shui)運基礎(chu)建造累計完結(jie)出資(zi)79.3553億(yi)元(yuan)，比去(qu)年同期增加318%，占(zhan)2021年度廣西(xi)水(shui)運基礎(chu)設(she)備(bei)建造方案(an)總(zong)出資(zi)110億(yi)元(yuan)的72.1%，其間(jian)內河(he)完結(jie)185119萬元(yuan)，占(zhan)年度內河(he)方案(an)總(zong)出資(zi)35億(yi)元(yuan)的52.9%，濱海完結(jie)608434萬元(yuan)，占(zhan)年度濱海方案(an)總(zong)出資(zi)75億(yi)元(yuan)的81.1%。世紀工程——西(xi)部陸(lu)海新通道(平陸(lu))運河(he)項(xiang)目(mu)進入工程可行性研究報告編制階段，交通運輸(shu)部脫(tuo)貧(pin)攻堅嚴重項(xiang)目(mu)百色水(shui)利紐帶(dai)通航設(she)備(bei)工程完結(jie)開工。
在(zai)港(gang)(gang)口(kou)(kou)貨品(pin)吞吐(tu)量(liang)(liang)方面，上半年廣(guang)西北(bei)部灣港(gang)(gang)貨品(pin)吞吐(tu)量(liang)(liang)完結1.73億噸(dun)，同比(bi)增(zeng)加24.09%，集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)首次(ci)打破260萬標準箱(xiang)，達(da)261萬標準箱(xiang)，同比(bi)增(zeng)加22.29%，增(zeng)幅(fu)在(zai)全(quan)(quan)國濱(bin)海首要港(gang)(gang)口(kou)(kou)排名第(di)8位(wei)，躋身全(quan)(quan)國濱(bin)海港(gang)(gang)口(kou)(kou)集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)(liang)前(qian)10、國際前(qian)40隊(dui)伍;新增(zeng)開內外貿集(ji)裝箱(xiang)班輪航線2條，全(quan)(quan)年集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)只(zhi)到(dao)港(gang)(gang)5314艘次(ci)。內河港(gang)(gang)口(kou)(kou)貨品(pin)吞吐(tu)量(liang)(liang)完結0.76億噸(dun)，同比(bi)增(zeng)加10.85%。新建(建造完工)船(chuan)(chuan)只(zhi)407艘，69.5萬總噸(dun)，別離同比(bi)增(zeng)加35.7%和52.1%，在(zai)建船(chuan)(chuan)只(zhi)建造查驗1035艘，船(chuan)(chuan)只(zhi)建造查驗事(shi)務量(liang)(liang)坐(zuo)落全(quan)(quan)國前(qian)列。
西(xi)部陸(lu)海(hai)新(xin)通道(dao)(dao)海(hai)鐵聯運班(ban)(ban)列完結(jie)2902列，到(dao)發145524標(biao)箱，同比(bi)增加72%。其間廣西(xi)區外班(ban)(ban)列小(xiao)計(ji)2506列，上(shang)行1484列，下行1022列。廣西(xi)區內(nei)(nei)班(ban)(ban)列396列，上(shang)行136列，下行260列。2017年開行至今已到(dao)發算計(ji)11084列。西(xi)江黃金水道(dao)(dao)效(xiao)能持續(xu)發揮，內(nei)(nei)河首要通航(hang)河流航(hang)道(dao)(dao)年保(bao)(bao)(bao)護(hu)水深確保(bao)(bao)(bao)率(lv)、航(hang)標(biao)保(bao)(bao)(bao)護(hu)正常率(lv)別(bie)離到(dao)達95%、99%以(yi)上(shang)。
凝心(xin)聚力求立異(yi)
本年(nian)來，廣西港航(hang)開(kai)(kai)展(zhan)中(zhong)心(xin)堅持以公(gong)民為中(zhong)心(xin)和水(shui)運開(kai)(kai)展(zhan)為公(gong)民的思想理念，把公(gong)民對美好生活的向往和滿(man)意水(shui)運作為始終不渝(yu)的斗(dou)爭(zheng)方針(zhen)，凝心(xin)聚力求(qiu)立異(yi)，勇擔使命(ming)謀開(kai)(kai)展(zhan)，各項作業穩步推動。
廣(guang)西(xi)(xi)港(gang)(gang)航(hang)開(kai)展中心堅持變革立異，構筑港(gang)(gang)航(hang)開(kai)展核心競爭(zheng)力，立異開(kai)展才(cai)能不斷提高，多項作(zuo)業獲(huo)得(de)新打(da)破。“西(xi)(xi)江航(hang)運(yun)干線(xian)貴港(gang)(gang)至梧州3000噸級數(shu)字航(hang)道(dao)科技演示”和“柳江紅花紐帶(dai)至石龍(long)三江口II級航(hang)道(dao)工(gong)程生態才(cai)智(zhi)航(hang)道(dao)科技演示”列(lie)入2021年廣(guang)西(xi)(xi)交通運(yun)輸科技演示工(gong)程項目(mu);“西(xi)(xi)江長(chang)洲紐帶(dai)一、二線(xian)船閘經過才(cai)能提高關鍵(jian)技術研究(jiu)”經過專家論證，評定為“國際先進水平”。
一起，西江航運干線貴港(gang)(gang)(gang)至梧州3000噸級航道(dao)工程生態航道(dao)演(yan)示工程穩步推(tui)動。內河146個(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)碼(ma)頭、濱(bin)海102個(ge)(ge)港(gang)(gang)(gang)口(kou)碼(ma)頭均已(yi)完結船(chuan)只污染(ran)物接納(na)設備港(gang)(gang)(gang)口(kou)全覆蓋。北部灣港(gang)(gang)(gang)船(chuan)只污染(ran)物接納(na)、轉運、處(chu)置設備設備運轉良好(hao)，一些群眾反映比較(jiao)激烈的散貨碼(ma)頭污染(ran)問題和不合法碼(ma)頭得到有用辦理。
為滿意企(qi)業(ye)的(de)“一(yi)(yi)站式”作(zuo)業(ye)要求，廣西港航中心(xin)持續推動(dong)“才智引航”調度體系(xi)全面與國(guo)際貿易(yi)“單一(yi)(yi)窗口”對接，上(shang)線運轉68個部門之間的(de)聯網合(he)作(zuo)項(xiang)目，為企(qi)業(ye)供給的(de)服務(wu)事(shi)項(xiang)到達(da)495項(xiang)，事(shi)務(wu)覆(fu)蓋了全國(guo)一(yi)(yi)切口岸(an)。
此(ci)外，港(gang)(gang)航中心以“為民辦實(shi)事”為宗旨，用心用情用力辦妥港(gang)(gang)航水(shui)運民生實(shi)事，服務(wu)港(gang)(gang)航開(kai)展才能全面增強。對52個建造項目的航道通航條件影響(xiang)點評進行了初(chu)審(shen)，組織開(kai)展23個廣西直管航道的船(chuan)閘運轉方案(an)檢查作業(ye)(ye)，完結大藤峽水(shui)利紐帶船(chuan)閘每(mei)天運轉閘次(ci)提(ti)高到(dao)10閘次(ci);貫徹落實(shi)集裝(zhuang)箱進出口引航環(huan)節對標(biao)(biao)及(ji)“陽光(guang)引航”提(ti)高作業(ye)(ye)，廣西北部灣港(gang)(gang)免收非根本港(gang)(gang)引航附加(jia)費(fei)，外貿集裝(zhuang)箱船(chuan)一致(zhi)減免收超引費(fei)、節假日(ri)和夜班引航費(fei)，本年上(shang)半年累計減收引航費(fei)514.39萬元，上(shang)半年鐵水(shui)聯運累計完結2.51萬標(biao)(biao)準(zhun)箱，同比增加(jia)30%。
本(ben)年以來，印度、越南(nan)等國疫(yi)(yi)情(qing)(qing)出現(xian)反彈(dan)后(hou)，新冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)(yi)情(qing)(qing)防控面(mian)臨較大外來輸(shu)入壓(ya)力。廣(guang)西北部灣港引(yin)航站按照港口疫(yi)(yi)情(qing)(qing)防控要求，采(cai)取了嚴厲辦法，全力筑好外防輸(shu)入防線，安全引(yin)航5289艘次，同比增加(jia)14.67%，引(yin)航要點疫(yi)(yi)區國家船只1061艘次，完結(jie)了“外防輸(shu)入”疫(yi)(yi)情(qing)(qing)零感染(ran)。
重擔千鈞再揚帆(fan)
“十三五”期是全面(mian)建成(cheng)小康社會的決勝階段，也(ye)是廣(guang)西港(gang)航事(shi)業(ye)高質量開展的五年。廣(guang)西北部(bu)灣港(gang)年綜合(he)經過才能近(jin)4億噸，被定位(wei)為國家十大國際紐(niu)帶(dai)海港(gang)之一，內河航道通(tong)航里程5873公里，干線水運主通(tong)道船閘(zha)等級均到達1000噸級以上，貴(gui)港(gang)港(gang)成(cheng)為珠江水系首個億噸大港(gang)，梧州(zhou)長洲水利紐(niu)帶(dai)過閘(zha)貨品量位(wei)居全國天然河流(liu)第(di)一。
征程萬(wan)里風正勁，重(zhong)擔千(qian)鈞再揚帆(fan)。站在"兩個(ge)一百年(nian)"斗爭方針的歷(li)史(shi)交匯點上(shang)，廣西港(gang)航中心將加強監(jian)察指導，努力推動全(quan)年(nian)水運固定資產出(chu)資方針完結(jie)。完結(jie)交通新基建“十四五(wu)”要點工(gong)(gong)程申報作業(ye);力求水運基礎建造(zao)(zao)出(chu)資完結(jie)30億(yi)元(yuan)以(yi)(yi)(yi)上(shang)，其(qi)間內河(he)完結(jie)15億(yi)元(yuan)以(yi)(yi)(yi)上(shang)，濱海(hai)完結(jie)15億(yi)元(yuan)以(yi)(yi)(yi)上(shang)，全(quan)年(nian)完結(jie)水運建造(zao)(zao)出(chu)資110億(yi)元(yuan)以(yi)(yi)(yi)上(shang);要點建造(zao)(zao)西津水利紐(niu)帶二線船閘等(deng)內河(he)航道7個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)，梧州港(gang)藤縣港(gang)區赤水圩作業(ye)區二期工(gong)(gong)程等(deng)內河(he)港(gang)口6個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)，欽州港(gang)東航道一期工(gong)(gong)程調整(zheng)等(deng)濱海(hai)航道5個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)，欽州港(gang)大(da)(da)欖坪(ping)港(gang)區大(da)(da)欖坪(ping)南作業(ye)區9號(hao)10號(hao)泊位工(gong)(gong)程等(deng)濱海(hai)港(gang)口14個(ge)項(xiang)目(mu)(mu)。
增(zeng)強確(que)保(bao)(bao)才(cai)能，實(shi)在提高(gao)水路運輸服務質量。持續強化航(hang)(hang)道暢通確(que)保(bao)(bao)才(cai)能，確(que)保(bao)(bao)首要通航(hang)(hang)河流航(hang)(hang)道年保(bao)(bao)護(hu)水深(shen)確(que)保(bao)(bao)率(lv)、航(hang)(hang)標(biao)保(bao)(bao)護(hu)正(zheng)常率(lv)別離到(dao)達95%、99%以上，不發生航(hang)(hang)道航(hang)(hang)標(biao)辦理責任事(shi)故(gu)。抓好濱海港口(kou)公共航(hang)(hang)道保(bao)(bao)護(hu)辦理作(zuo)業，船只磕碰橋(qiao)梁隱患辦理三(san)年行動(dong)。要點解決(jue)西(xi)江航(hang)(hang)運干線船只大(da)型(xing)化開展與(yu)航(hang)(hang)道習慣匹(pi)配(pei)度(du)，逐(zhu)步完結標(biao)準化、信息(xi)化、智能化。
精準定位(wei)施(shi)策(ce)，實(shi)在提(ti)高水(shui)(shui)運(yun)轉(zhuan)業(ye)(ye)辦理(li)(li)才能。做好(hao)交通(tong)行政(zheng)綜合(he)執法(fa)(fa)變革人員劃轉(zhuan)后漁檢事務的(de)對(dui)接和承接作(zuo)業(ye)(ye)，加強(qiang)對(dui)廣(guang)西(xi)水(shui)(shui)運(yun)市場秩序的(de)辦理(li)(li)、開(kai)展港(gang)口(kou)碼(ma)頭不合(he)法(fa)(fa)經(jing)營專(zhuan)項整(zheng)治作(zuo)業(ye)(ye)。全(quan)面優化(hua)營商環(huan)境，出臺改進水(shui)(shui)運(yun)營商環(huan)境政(zheng)策(ce)辦法(fa)(fa)。推(tui)廣(guang)運(yun)用(yong)廣(guang)西(xi)水(shui)(shui)運(yun)轉(zhuan)業(ye)(ye)信(xin)(xin)譽(yu)辦理(li)(li)信(xin)(xin)息(xi)體(ti)系，建立健全(quan)守(shou)信(xin)(xin)鼓(gu)勵和失(shi)期懲(cheng)戒機制，全(quan)力打(da)造“一處失(shi)期處處受限”的(de)水(shui)(shui)運(yun)信(xin)(xin)譽(yu)市場環(huan)境。
貫徹(che)新(xin)開(kai)展理念，持(chi)續打造(zao)(zao)綠色水運(yun)才(cai)(cai)(cai)智港(gang)航(hang)。大(da)力開(kai)展綠色水運(yun)，持(chi)續加速推動生態(tai)航(hang)道演(yan)示(shi)工程(cheng)建(jian)造(zao)(zao)，持(chi)續推動岸電云網(wang)體(ti)(ti)系(xi)(xi)和(he)APP使用(yong)，完結港(gang)口岸電一(yi)(yi)致接入、一(yi)(yi)致支付、一(yi)(yi)致服務(wu)。大(da)力開(kai)展才(cai)(cai)(cai)智港(gang)航(hang)，科學策劃，編制廣西才(cai)(cai)(cai)智港(gang)航(hang)“十(shi)四五”建(jian)造(zao)(zao)規劃，申(shen)報(bao)“西部陸海(hai)新(xin)通道(平陸)運(yun)河才(cai)(cai)(cai)智航(hang)道工程(cheng)”和(he)“廣西西江(jiang)流域才(cai)(cai)(cai)智航(hang)道工程(cheng)”2個新(xin)基建(jian)“十(shi)四五”要點工程(cheng)項(xiang)目(mu)(mu);推動西江(jiang)航(hang)運(yun)干線貴港(gang)至梧州(zhou)3000噸航(hang)道工程(cheng)一(yi)(yi)期信(xin)息(xi)工程(cheng)的(de)感知網(wang)絡、港(gang)航(hang)辦理服務(wu)一(yi)(yi)體(ti)(ti)化(hua)(hua)渠道，右江(jiang)航(hang)道整(zheng)治工程(cheng)航(hang)道通信(xin)與控制體(ti)(ti)系(xi)(xi)等信(xin)息(xi)化(hua)(hua)工程(cheng)建(jian)造(zao)(zao)和(he)北部灣欽(qin)州(zhou)港(gang)自動化(hua)(hua)集裝(zhuang)箱碼頭(tou)演(yan)示(shi)工程(cheng)的(de)4G/5G基站、才(cai)(cai)(cai)智一(yi)(yi)體(ti)(ti)化(hua)(hua)安防體(ti)(ti)系(xi)(xi)等新(xin)基建(jian)項(xiang)目(mu)(mu)建(jian)造(zao)(zao)。
“當前，廣西根本建(jian)成了一灣一江、江海聯運(yun)(yun)的水路交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)網，完(wan)結(jie)了水路交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸開展階段由‘根本習慣’向(xiang)‘適度超(chao)前’的嚴(yan)重(zhong)跨過。”廣西港航(hang)開展中心黨委書記、常務(wu)副主(zhu)任王永興表明，廣西港航(hang)體系將(jiang)對標交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)強(qiang)區方針，謀篇布局“十四五”水運(yun)(yun)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)開展，將(jiang)廣西建(jian)成“全(quan)國前列，西部領先”的“水運(yun)(yun)大省”。
(本文來(lai)自(zi)中國水運網)
標簽：
水(shui)運(yun) 工程(cheng) 建造(zao)
（免費聲明：
1、本網站中的(de)(de)文(wen)章（包含轉貼(tie)文(wen)章）的(de)(de)版(ban)權(quan)僅(jin)歸原作(zuo)者(zhe)一切，若作(zuo)者(zhe)有版(ban)權(quan)聲(sheng)明的(de)(de)或(huo)文(wen)章從其它網站轉載(zai)而(er)順便有原一切站的(de)(de)版(ban)權(quan)聲(sheng)明者(zhe)，其版(ban)權(quan)歸屬以順便聲(sheng)明為(wei)準。
2、本網站轉載(zai)于(yu)網絡的(de)(de)(de)資訊內(nei)容及文章，我(wo)們(men)會盡(jin)或許(xu)注明出(chu)處，但不掃(sao)除來(lai)源不明的(de)(de)(de)情(qing)況。如果您覺得(de)侵犯(fan)了您的(de)(de)(de)權益，請告訴我(wo)們(men)更正。若未聲明，則(ze)視為默許(xu)。由此而導致(zhi)的(de)(de)(de)任(ren)(ren)何法律爭(zheng)議和后果，本站不承擔任(ren)(ren)何責任(ren)(ren)。
3、本(ben)網站所(suo)轉載(zai)的資訊內(nei)容，僅代表作者(zhe)本(ben)人(ren)的觀念，與(yu)本(ben)網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電(dian)話：010-88376188，電(dian)子郵件：bianjibu@okcis.cn）
