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下載手機APP 據外媒報道，特(te)斯拉(Tesla)公(gong)布(bu)了其大(da)規模(mo)電池收回(hui)(hui)作業的更多細節(jie)，并聲稱經過其收回(hui)(hui)進程能夠收回(hui)(hui)約92%的電池電芯(xin)資料。
就(jiu)整個生(sheng)命周期(qi)的(de)排放而(er)言，電(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)與燃氣(qi)動(dong)(dong)力轎車(che)(che)相比有兩個主(zhu)要優(you)勢。一是在車(che)(che)輛(liang)的(de)運轉方面，電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)有更多的(de)能(neng)(neng)源選擇來為車(che)(che)輛(liang)充電(dian)(dian)，而(er)不僅僅加油。電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)能(neng)(neng)夠(gou)運用可再生(sheng)能(neng)(neng)源為車(che)(che)輛(liang)充電(dian)(dian)，從而(er)能(neng)(neng)夠(gou)大(da)大(da)削(xue)減車(che)(che)輛(liang)排放。二是制作(zuo)方面，雖然很多對(dui)立電(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)人聲稱，制作(zuo)電(dian)(dian)池(chi)所需的(de)能(neng)(neng)源和資源抵(di)消了所有排氣(qi)管的(de)優(you)勢。但他(ta)們卻疏忽了電(dian)(dian)池(chi)收(shou)回(hui)，這將對(dui)電(dian)(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)的(de)完整排放循(xun)環產生(sheng)重大(da)影響(xiang)。
(圖片來(lai)歷：特(te)斯(si)拉(la))
多年(nian)(nian)來，特斯(si)拉一向在與第三方收(shou)回(hui)商協(xie)作(zuo)，從作(zuo)廢的(de)(de)電池(chi)組重(zhong)收(shou)回(hui)資料。同時也一向致力于(yu)開(kai)發自己“共同的(de)(de)電池(chi)收(shou)回(hui)體系(xi)”。跟著其2020年(nian)(nian)影響陳(chen)述(2020ImpactReport)的(de)(de)發布(bu)，特斯(si)拉公布(bu)了有關(guan)其電池(chi)收(shou)回(hui)作(zuo)業的(de)(de)更多細節(jie)。
特斯(si)(si)(si)拉(la)證明(ming)，已(yi)于上一(yi)年年底部署(shu)了(le)(le)其自有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)芯收(shou)(shou)回(hui)(hui)設(she)施(shi)的(de)第一(yi)階(jie)段(duan)：在2020年第四季度(du)，特斯(si)(si)(si)拉(la)在內華達州超級工廠成功完成了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)芯收(shou)(shou)回(hui)(hui)設(she)施(shi)的(de)第一(yi)階(jie)段(duan)，用于電(dian)(dian)(dian)(dian)池制作(zuo)廢料和(he)(he)作(zuo)廢電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)內部處理。雖然多年來特斯(si)(si)(si)拉(la)一(yi)向與第三方電(dian)(dian)(dian)(dian)池收(shou)(shou)回(hui)(hui)商協作(zuo)，以確保電(dian)(dian)(dian)(dian)池不會被填埋，但特斯(si)(si)(si)拉(la)仍然注重(zhong)在內部建立收(shou)(shou)回(hui)(hui)的(de)才(cai)能(neng)。現(xian)場收(shou)(shou)回(hui)(hui)能(neng)夠(gou)使(shi)特斯(si)(si)(si)拉(la)更接近于封閉資料生(sheng)產(chan)循環，從而能(neng)夠(gou)將(jiang)原資料直(zhi)接提供至其鎳和(he)(he)鈷供貨商。該設(she)施(shi)敞開了(le)(le)大(da)規模(mo)電(dian)(dian)(dian)(dian)池收(shou)(shou)回(hui)(hui)的(de)立異(yi)循環，使(shi)特斯(si)(si)(si)拉(la)能(neng)夠(gou)經(jing)過運營學習快速改進(jin)當時規劃，并(bing)對研發產(chan)品進(jin)行(xing)工藝測驗。
特(te)(te)斯拉(la)(la)(la)還表明，由于(yu)該工藝將(jiang)在每個制(zhi)作(zuo)工廠進行(xing)整合，因而其收回(hui)(hui)作(zuo)業對于(yu)內部制(zhi)作(zuo)的(de)(de)電池電芯(xin)來說會(hui)更好(hao)：作(zuo)為內部電芯(xin)項目的(de)(de)制(zhi)作(zuo)商(shang)，特(te)(te)斯拉(la)(la)(la)最有才能有效地(di)收回(hui)(hui)產品，以最大(da)限度(du)地(di)進步要害電池資(zi)(zi)料(liao)(liao)的(de)(de)收回(hui)(hui)率(lv)(lv)。跟著(zhu)柏(bo)林-勃蘭(lan)登堡(bao)(Berlin-Brandenburg)超(chao)級工廠和(he)(he)德克薩(sa)斯(Texas)超(chao)級工廠實施內部電池制(zhi)作(zuo)，特(te)(te)斯拉(la)(la)(la)估計(ji)(ji)全球(qiu)制(zhi)作(zuo)廢料(liao)(liao)將(jiang)大(da)幅添(tian)加。特(te)(te)斯拉(la)(la)(la)計(ji)(ji)劃為每個超(chao)級工廠量身定(ding)制(zhi)收回(hui)(hui)解決方案，從而將(jiang)有價值的(de)(de)資(zi)(zi)料(liao)(liao)從頭引入(ru)制(zhi)作(zuo)進程。特(te)(te)斯拉(la)(la)(la)的(de)(de)方針是開發一種具有高收回(hui)(hui)率(lv)(lv)、低本錢(qian)和(he)(he)低環境影響(xiang)的(de)(de)安全收回(hui)(hui)工藝。從長遠來看，由于(yu)與大(da)規模(mo)電池資(zi)(zi)料(liao)(liao)收回(hui)(hui)和(he)(he)再循(xun)環相(xiang)關的(de)(de)本錢(qian)將(jiang)遠低于(yu)購(gou)買額外的(de)(de)電池制(zhi)作(zuo)原資(zi)(zi)料(liao)(liao)，該項目估計(ji)(ji)會(hui)節省(sheng)大(da)量本錢(qian)。”
事實上，特(te)斯拉現在(zai)正在(zai)成為鎳、鈷和其他原(yuan)資料(liao)的(de)生(sheng)產商。而這(zhe)些資料(liao)并(bing)非(fei)來自(zi)現場挖掘(jue)，而是(shi)從運用過電(dian)池組(zu)中提取(qu)。特(te)斯拉表明，僅2020年就收(shou)回了(le)1,300噸鎳、400噸銅和80噸鈷。
收回電池的問題非常(chang)重要。特斯(si)拉聯(lian)合創(chuang)始(shi)人兼長(chang)期首席技能官(guan)JBStraubel于(yu)2019年脫離公(gong)司后，創(chuang)辦了自己(ji)的公(gong)司RedwoodMaterials，專門開發收回工藝。
Redwood甚至與(yu)松(song)下(xia)簽訂合(he)同，負責(ze)收回松(song)下(xia)在內華(hua)達(da)(da)州特(te)斯拉(la)超級工(gong)廠生產電(dian)池(chi)的(de)廢料。在內華(hua)達(da)(da)州，松(song)下(xia)部署了自己(ji)的(de)全新(xin)收回設施。蓋世轎車(che)新(xin)能源 作者：劉麗婷
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特(te)斯拉(la) 電池(chi)收回(hui)細(xi)節 電池(chi)電芯資料
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