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下載手機APP “上(shang)天(tian)有(you)神(shen)舟(zhou)，下(xia)海有(you)蛟龍(long)，入地(di)有(you)盾(dun)構”。經過市場的(de)(de)洗(xi)禮和我國(guo)企業的(de)(de)苦心鉆研，現(xian)在國(guo)內運(yun)用的(de)(de)大國(guo)重(zhong)器盾(dun)構/TBM，已不(bu)再是海瑞(rui)克、羅(luo)賓(bin)斯、卡特彼勒等國(guo)外(wai)之(zhi)流，取而代之(zhi)的(de)(de)是：中交天(tian)和、鐵建重(zhong)工、中鐵配備、三(san)三(san)重(zhong)工、北方(fang)重(zhong)工、上(shang)海地(di)道(dao)等我國(guo)制作。前三(san)者的(de)(de)設備運(yun)用率和市場占(zhan)有(you)率，遠勝(sheng)后(hou)三(san)者，現(xian)已形成三(san)足鼎立的(de)(de)局(ju)面，并逐漸走出國(guo)門，遠銷(xiao)海外(wai)。
中交(jiao)天(tian)和、鐵(tie)建重工(gong)、中鐵(tie)配(pei)備與(yu)同體系(xi)的施工(gong)強企強強聯(lian)手，創造了許(xu)多工(gong)程地道掘進記載。如中交(jiao)天(tian)和與(yu)中交(jiao)一公(gong)局(ju)(ju)(ju)、二公(gong)局(ju)(ju)(ju);鐵(tie)建重工(gong)與(yu)中鐵(tie)十八局(ju)(ju)(ju)、十四局(ju)(ju)(ju);中鐵(tie)配(pei)備與(yu)中鐵(tie)地道局(ju)(ju)(ju)等等。
有趣的是，以上企業都曾在新(xin)疆天山山脈征戰(zhan)過。來(lai)看(kan)看(kan)它們與天山的不解之緣。
中(zhong)天山地道(dao)-南疆鐵路最長地道(dao)
南(nan)疆鐵(tie)路吐魯(lu)番至(zhi)庫爾勒二線中天(tian)山地(di)道，長達22公里，由中鐵(tie)地(di)道局(ju)及(ji)中鐵(tie)十(shi)八局(ju)承建。2007年(nian)開工，2014年(nian)2月28日中天(tian)山地(di)道雙線貫通。
當時的(de)國產(chan)TBM技能并不成熟，用(yong)的(de)幾乎都是(shi)洋設備。
中鐵(tie)十八局用的是二手TBM，經過不斷給“洋設備”做“移植手術”，TBM整修改進節省資金數千萬元(yuan)。
中鐵地道局則先后霸占了TBM掘進(jin)與地道二(er)次襯砌同步施工(gong)、TBM主軸承關鍵部(bu)件修復(fu)技能、超高水(shui)壓富水(shui)破碎帶施工(gong)技能等三大施工(gong)難題，到達世(shi)界先進(jin)國內領先水(shui)平。
到(dao)了2015年，國產TBM/盾構(gou)技能現已逐(zhu)漸純熟。新疆(jiang)(jiang)的大型基礎設施建(jian)設，關于TBM/盾構(gou)的需求也日(ri)益(yi)旺盛(sheng)。中(zhong)鐵配備和(he)鐵建(jian)重工相繼(ji)在新疆(jiang)(jiang)設立(li)(li)分公司(si)，鐵建(jian)重工還在新疆(jiang)(jiang)建(jian)立(li)(li)了出產基地。
新疆某大(da)型供水工程-世界上最大(da)的在(zai)建TBM/盾(dun)構(gou)集群
該(gai)工(gong)(gong)程位于祖國大(da)西北邊陲的邊遠(yuan)地方(fang)戈壁深處(chu)，地處(chu)無人區。該(gai)工(gong)(gong)程選用(yong)18臺TBM+3臺盾構機(ji)集群施工(gong)(gong)，鐵(tie)建(jian)重工(gong)(gong)出產了其間13臺TBM和(he)3臺盾構機(ji)，中鐵(tie)配備也出產了數臺敞開式TBM。
中鐵十四局(ju)擔任3臺盾構(gou)機(ji)的施工(gong)(gong)。“天(tian)山一號(hao)”盾構(gou)機(ji)于2019年(nian)6月(yue)18日(ri)開端始發試掘(jue)進(jin)(jin)，日(ri)均(jun)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)10.8m，最快(kuai)日(ri)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)30m(25環(huan))。天(tian)山二號(hao)盾構(gou)機(ji)于2019年(nian)7月(yue)27日(ri)開端始發試掘(jue)進(jin)(jin)，日(ri)均(jun)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)13.2m，最快(kuai)日(ri)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)24m(20環(huan))。天(tian)山三號(hao)盾構(gou)機(ji)于2019年(nian)11月(yue)1日(ri)始發，受氣候及疫情影響實踐施工(gong)(gong)126天(tian)，在此期間(jian)創造了(le)最快(kuai)日(ri)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)44.4米(mi)(mi)，最快(kuai)月(yue)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)822米(mi)(mi)，平均(jun)月(yue)進(jin)(jin)尺(chi)(chi)(chi)603米(mi)(mi)的抱負成果(guo)。
中鐵十八局則接連三(san)個(ge)月進(jin)(jin)(jin)尺(chi)(chi)突破1000米(mi)(mi)，創造了TBM掘(jue)進(jin)(jin)(jin)最(zui)高日進(jin)(jin)(jin)尺(chi)(chi)56.61米(mi)(mi)、單(dan)月最(zui)高進(jin)(jin)(jin)尺(chi)(chi)1280米(mi)(mi)、全(quan)段平均月進(jin)(jin)(jin)尺(chi)(chi)進(jin)(jin)(jin)720米(mi)(mi)的高產紀(ji)錄。
中(zhong)鐵(tie)地(di)道局與鐵(tie)建重工合作的TBM，則取得了(le)月最(zui)高進尺1135米(mi)，日最(zui)高進尺51.5米(mi)，單班最(zui)高進尺35米(mi)的好成果(guo)。
此外，由中鐵(tie)配備研發，水電八(ba)局施(shi)工(gong)的“中鐵(tie)360號”“中鐵(tie)364號”敞開式TBM，相同在此執役，最高月進尺908.15米。
天(tian)山成功地道(dao)-世界最長(chang)高速公(gong)路地道(dao)
現在世界上最(zui)長的高速(su)公路(lu)地(di)道~新(xin)疆烏尉高速(su)天山成功地(di)道，由中(zhong)交(jiao)一(yi)公局和(he)中(zhong)交(jiao)二公局施工，用(yong)的則是由中(zhong)交(jiao)天和(he)量身打造的兩(liang)臺TBM：出口端“成功號”、進口端“天山號”。
天(tian)山成功地(di)道全(quan)長約22.1公里，平均(jun)海拔3200米，直通天(tian)山南北(bei)。也是國內在建高(gao)(gao)速公路中(zhong)最長的(de)高(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)海拔、高(gao)(gao)地(di)應力專長地(di)道。TBM掘進(jin)中(zhong)將遭遇大斷層破碎帶、軟巖(yan)大變(bian)形、巖(yan)爆、突(tu)泥突(tu)水、高(gao)(gao)地(di)應力等世界性難題。
由中(zhong)交(jiao)一公局擔任的“天(tian)山號(hao)”TBM，全(quan)長282米、重約(yue)2000噸，開(kai)挖斷(duan)面直(zhi)徑(jing)8.43米。是針對天(tian)山成功(gong)地(di)道的“四高(gao)一多(duo)一特”特點量身(shen)定制的地(di)道掘(jue)進(jin)(jin)機，可應對雜亂(luan)多(duo)變地(di)質(zhi)環境(jing)，實現在大變形、強巖爆、多(duo)斷(duan)裂帶等多(duo)種雜亂(luan)地(di)層下的安全(quan)、環保、快速、高(gao)效掘(jue)進(jin)(jin)。
由中交二公局擔任的“成功號”TBM，尺寸與天山號共同，但重約2900噸。該(gai)機器(qi)首創壓(ya)注式混凝土(tu)施工工法(DTSES)，實現在(zai)TBM機向前切土(tu)推進(jin)后(hou)，使(shi)用內置式結構和注入現澆混凝土(tu)快速形(xing)(xing)成地道(dao)襯砌，避免(mian)圍巖變形(xing)(xing)或坍(tan)塌，有用避免(mian)塌方危害作(zuo)業人(ren)員及設備安全(quan)。
12月12日，由(you)中交天和自主研發制(zhi)作的超深超大直徑硬巖豎(shu)向掘進機(TBM)“首(shou)創號”在新疆(jiang)天山成功(gong)地道2-1號豎(shu)井(jing)成功(gong)始發掘進，由(you)中交一公(gong)局擔(dan)任施(shi)工。
鐵建重工、中鐵配備、中交天和的(de)擂臺(tai)賽(sai)不僅(jin)在新疆，其他地區(qu)也常常能見到它們的(de)身(shen)影。例如：
中鐵配備TBM/盾構：
大(da)瑞(rui)鐵(tie)路高黎(li)貢山(shan)地道，施工(gong)單位：中鐵(tie)地道局
引松供水工程“永吉號”：月掘進1318.7米;施工單(dan)位：中鐵地道(dao)局
引綽濟(ji)遼工(gong)程“草原安達號”：日掘(jue)進(jin)101.12米，施工(gong)單位：中鐵地道局
深圳春風地(di)(di)道"春風號”，施(shi)工(gong)單位：中鐵地(di)(di)道局
深圳(zhen)媽灣地道(dao)“媽灣號”，施(shi)工單(dan)位：中鐵地道(dao)局
鐵建重(zhong)工TBM/盾構：
四川雅礱(long)江錦屏二級(ji)水電站：月掘進727.7米，施(shi)工單位：中鐵十(shi)八(ba)局
引松供(gong)水工(gong)程“長春號”：月掘(jue)進1209.8米;施工(gong)單(dan)位：中(zhong)鐵十(shi)八局
大涼(liang)山1號地道(dao)“月城涼(liang)山號”：月掘進723.82米，施工單位：中鐵十八(ba)局(ju)
青島市(shi)地鐵四號(hao)線：月最高進尺464米，日最高進尺37.5米。施工單位：中鐵十(shi)八局
引綽(chuo)濟遼工(gong)程“草原(yuan)吉祥號(hao)”，施工(gong)單位：中(zhong)鐵(tie)十八局
中交天和TBM/盾構：
烏尉高速天(tian)(tian)山成功(gong)地道“天(tian)(tian)山號”，施工單位(wei)：中(zhong)交(jiao)一公(gong)局、中(zhong)交(jiao)二公(gong)局
馬來(lai)西亞東海岸鐵路(lu)項目云頂地道，施工(gong)單位：中(zhong)交二公局
深(shen)圳地(di)鐵(tie)8號(hao)線(xian)“二(er)公盾9號(hao)”TBM，施工(gong)單位：中(zhong)交二(er)公局
(本文來(lai)自新基建通)
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我國(guo)基建(jian)
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