上海二手舊10噸天車多少錢:岸邊集裝箱起重機的分類有多種方式，按單次起吊集裝箱數目分，有單箱式岸邊集裝箱起重機和雙箱式岸(an)邊(bian)(bian)集裝(zhuang)箱起重機(ji)；按起重機(ji)門架型式分(fen)，有H型門架岸(an)邊(bian)(bian)集裝(zhuang)箱起重機(ji)和A型門架岸(an)邊(bian)(bian)集裝(zhuang)箱起重機(ji)。

上海二手(shou)舊10噸天車(che)多(duo)少(shao)錢(qian):岸(an)(an)邊(bian)集(ji)(ji)裝箱(xiang)起重機(ji)(ji)(ji)的金(jin)屬結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)有海側和(he)陸側門框(kuang)，門框(kuang)之間(jian)的連(lian)接橫梁(liang)、斜撐(cheng)(cheng)桿(gan)(gan)，門框(kuang)制成的中(zhong)梁(liang)和(he)后伸梁(liang)，海側梯(ti)形架(jia)和(he)支撐(cheng)(cheng)梯(ti)形架(jia)的斜撐(cheng)(cheng)桿(gan)(gan)，前拉桿(gan)(gan)和(he)中(zhong)梁(liang)鉸點共同支撐(cheng)(cheng)的可以俯仰運(yun)動的前伸梁(liang)等結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)部件組(zu)成。岸(an)(an)邊(bian)集(ji)(ji)裝箱(xiang)起重機(ji)(ji)(ji)金(jin)屬結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)還包括(kuo)運(yun)行(xing)小車(che)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)，機(ji)(ji)(ji)器房結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)和(he)扶梯(ti)平臺走道結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)。

上海二手舊10噸天車多少錢:電纜卷筒工作原理：電纜卷筒上(shang)的(de)(de)動力(li)部(bu)分(fen)(fen)和(he)調(diao)速(su)部(bu)分(fen)(fen)是由電(dian)機(ji)(ji)來(lai)承擔的(de)(de)，這種電(dian)機(ji)(ji)具有(you)獨特的(de)(de)電(dian)氣和(he)機(ji)(ji)械(xie)特性(xing)。電(dian)機(ji)(ji)調(diao)速(su)范圍寬，具有(you)較軟(ruan)的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)特性(xing)，當(dang)負載變化(hua)時(shi)電(dian)機(ji)(ji)的(de)(de)工作轉速(su)也相應變化(hua)，即負載增(zeng)加轉速(su)下降，負載下降轉速(su)上(shang)升。而且電(dian)機(ji)(ji)可以在其轉矩(ju)、轉速(su)的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)特性(xing)曲線(xian)上(shang)任意一點都能長期穩定的(de)(de)運(yun)行(xing)，所以可以保(bao)證電(dian)纜在卷盤的(de)(de)相應半徑上(shang)獲得適當(dang)的(de)(de)卷繞速(su)度和(he)拉力(li)。

上海二手舊10噸天車多少錢:電纜卷筒工作環境：(1)海拔高度不超過2000米 (2)環境溫度：-20℃-+45℃  (3)允許在淋雨、濺水和無腐蝕性氣體塵埃的場所工作 (4)安裝部位**振動條件為：5-13HZ時，位移1.5mm；13-150HZ時，振動加速度為10m/s2。(5)集電器箱防護等級IP54。

上海二手舊10噸天車多(duo)少錢:主要技術(shu)參(can)數(shu)的確定岸邊集裝箱起重機(ji)的主要參(can)數(shu)與(yu)集裝箱的箱型、船(chuan)型、碼頭結構和裝卸(xie)要求等有關。

1．起重量

岸(an)邊(bian)集(ji)裝(zhuang)箱起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)習慣上(shang)取(qu)額定起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)與吊(diao)具的(de)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)之和，即額定起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)不包括集(ji)裝(zhuang)箱吊(diao)具在內。因此，額定起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)一(yi)般按(an)所起(qi)(qi)吊(diao)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱的(de)**總(zong)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)來決定，對于(yu)國際(ji)標準40ft集(ji)裝(zhuang)箱按(an)其**總(zong)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)取(qu)30.5t。目前世界(jie)各國岸(an)邊(bian)集(ji)裝(zhuang)箱起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)普遍采用伸(shen)縮式吊(diao)具，其重(zhong)量(liang)(liang)(liang)一(yi)般約為10t。隨著結構的(de)不斷改(gai)進(jin)，有的(de)伸(shen)縮吊(diao)具的(de)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)已減(jian)輕(qing)到8～8.5t。據統計，目前世界(jie)上(shang)擁有的(de)各種岸(an)邊(bian)集(ji)裝(zhuang)箱起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)中，70％以上(shang)的(de)起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)(liang)(liang)取(qu)40.5t或37.5t。

2．尺寸參數

包括起升(sheng)高度、外(wai)伸距、內伸距、軌距、基(ji)距、門架凈空(kong)高度等。起升(sheng)高度應(ying)根據船(chuan)舶(bo)型(xing)深、吃水(shui)、潮差和船(chuan)上集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)裝(zhuang)(zhuang)載情況來定，要求在(zai)輕(qing)載高水(shui)位(wei)(wei)時，能(neng)(neng)裝(zhuang)(zhuang)卸三層集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)并能(neng)(neng)堆高到四層；在(zai)滿載低(di)水(shui)位(wei)(wei)時，能(neng)(neng)吊到艙底**下(xia)一(yi)層集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)。按t級(ji)船(chuan)型(xing)和碼頭前沿水(shui)位(wei)(wei)差為2m的(de)條(tiao)件，根據上述(shu)要求，計算(suan)所得(de)的(de)起升(sheng)高度約為37m，故目前世界各(ge)國設(she)計制造的(de)岸(an)邊(bian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)起重機(ji)的(de)起升(sheng)高度，大都取(qu)為軌面以上25m，軌面以下(xia)12m。

外(wai)(wai)(wai)(wai)伸距是指岸(an)邊集裝(zhuang)(zhuang)箱起重機海側(ce)(ce)軌道(dao)**線向外(wai)(wai)(wai)(wai)至吊具鉛(qian)垂**線之間的**水(shui)平距離。其確(que)定系根(gen)據船寬并考慮在(zai)甲(jia)板上(shang)堆放(fang)四(si)層(ceng)集裝(zhuang)(zhuang)箱、在(zai)船舶(bo)橫傾(qing)向外(wai)(wai)(wai)(wai)傾(qing)斜3°時(shi)，仍(reng)能吊走(zou)甲(jia)板上(shang)外(wai)(wai)(wai)(wai)舷側(ce)(ce)**上(shang)層(ceng)的集裝(zhuang)(zhuang)箱。

內(nei)伸(shen)距是指岸邊集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)陸側(ce)軌道**線向內(nei)至吊(diao)具(ju)鉛(qian)垂**線之(zhi)間的(de)**水平距離。為(wei)了保證(zheng)船舶(bo)裝(zhuang)卸(xie)效率，在(zai)碼頭前(qian)沿(yan)水平搬(ban)運機(ji)(ji)械(xie)來不(bu)及搬(ban)運的(de)情況下，內(nei)伸(shen)距**可起(qi)到(dao)(dao)某些緩沖作用。此(ci)外，考(kao)慮到(dao)(dao)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)要把艙蓋板吊(diao)放到(dao)(dao)內(nei)伸(shen)距范圍下和起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)陸側(ce)不(bu)同的(de)供電方式對內(nei)伸(shen)距的(de)要求，內(nei)伸(shen)距取(qu)7～11m。

軌距(ju)的確定應(ying)使起(qi)(qi)重機具有足夠的穩定性(xing)和(he)考慮(lv)(lv)到由于(yu)軌距(ju)變化(hua)給起(qi)(qi)重機輪壓帶來的影響。同時，要考慮(lv)(lv)碼頭前沿的裝(zhuang)卸(xie)工藝方式(shi)。通(tong)常，要求起(qi)(qi)重機軌距(ju)范圍(wei)內能(neng)(neng)I臨時堆(dui)放三(san)列集裝(zhuang)箱并允許跨運車能(neng)(neng)自由進出搬運這些集裝(zhuang)箱。集裝(zhuang)箱裝(zhuang)卸(xie)一般不(bu)進行(xing)車船直接換裝(zhuang)，故可不(bu)考慮(lv)(lv)鋪設鐵路(lu)線的尺寸(cun)要求。綜(zong)上所述，軌距(ju)可取16m，寬軌型(xing)取26m。

門架凈空高(gao)度(du)(du)取決于門架下通過的流動搬運機械的外形高(gao)度(du)(du)，主要(yao)考慮能通過跨運車(che)(che)，并留出一定的安全間隙0.8～1m；堆(dui)碼三層集(ji)裝(zhuang)箱通過兩(liang)層集(ji)裝(zhuang)箱的跨運車(che)(che)的外形高(gao)度(du)(du)約為9m，則門架凈空高(gao)度(du)(du)可(ke)取10m。

基(ji)距(ju)是指同一軌道上兩個主支承**線之間的(de)距(ju)離。門(men)框(kuang)內(nei)的(de)空間應能通(tong)過40ft集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)。大型艙(cang)蓋板(14m×14m)并(bing)考慮到集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)在裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)過程(cheng)中可能產生(sheng)的(de)擺(bai)動，兩邊須留有(you)一定的(de)間隙(xi)，則門(men)框(kuang)內(nei)的(de)有(you)效寬度應約為16m。

3．工作速度

工作(zuo)(zuo)速(su)度(du)的(de)(de)選定應滿足裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)生產率(lv)的(de)(de)要求并(bing)對(dui)各機(ji)構的(de)(de)工作(zuo)(zuo)速(su)度(du)進行合理的(de)(de)分配(pei)。提(ti)(ti)高升降和小車(che)運行速(su)度(du)對(dui)縮短裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)工作(zuo)(zuo)循環時(shi)間意義較大(da)，但在速(su)度(du)分配(pei)時(shi)還要盡量使(shi)之與電動機(ji)的(de)(de)容量規格相(xiang)配(pei)合，并(bing)盡可能使(shi)機(ji)電設(she)備配(pei)件通用化，以便于(yu)維修更換。此外，起重(zhong)機(ji)工作(zuo)(zuo)速(su)度(du)的(de)(de)提(ti)(ti)高會(hui)增加(jia)吊具的(de)(de)搖擺。因此，應同時(shi)考(kao)慮減搖等相(xiang)應的(de)(de)技術(shu)措施，否則效果不佳。岸(an)邊集裝(zhuang)(zhuang)箱起重(zhong)機(ji)各機(ji)構的(de)(de)工作(zuo)(zuo)速(su)度(du)：

(1)起(qi)升速(su)(su)度：通常(chang)設計滿載(zai)(zai)和(he)空(kong)(kong)(kong)載(zai)(zai)兩種速(su)(su)度，而且，空(kong)(kong)(kong)載(zai)(zai)起(qi)升速(su)(su)度高(gao)于滿載(zai)(zai)速(su)(su)度一(yi)倍以上。例(li)如普通型岸(an)邊集裝(zhuang)箱起(qi)重機(ji)滿載(zai)(zai)起(qi)升速(su)(su)度為(wei)(wei)35～40m／min，空(kong)(kong)(kong)載(zai)(zai)為(wei)(wei)70～90m／min；高(gao)速(su)(su)型滿載(zai)(zai)起(qi)升速(su)(su)度為(wei)(wei)50m／min，空(kong)(kong)(kong)載(zai)(zai)為(wei)(wei)120m／min。高(gao)速(su)(su)型的岸(an)邊集裝(zhuang)箱起(qi)重機(ji)，其(qi)相應的生產率為(wei)(wei)每小時30～35箱。

(2)小車(che)運行(xing)(xing)(xing)速(su)度：岸(an)邊(bian)(bian)集(ji)裝箱(xiang)起(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)小車(che)行(xing)(xing)(xing)走距(ju)離(li)一般都在40m左(zuo)右，小車(che)行(xing)(xing)(xing)走時間(jian)約(yue)(yue)占整個工(gong)作(zuo)(zuo)循環時間(jian)的(de)(de)25％左(zuo)右。因(yin)此(ci)，提高(gao)小車(che)行(xing)(xing)(xing)走速(su)度對(dui)縮(suo)短工(gong)作(zuo)(zuo)循環時間(jian)、提高(gao)生產率是很有(you)意義的(de)(de)。但是，小車(che)行(xing)(xing)(xing)走速(su)度的(de)(de)提高(gao)將會增加(jia)吊具(ju)(ju)的(de)(de)搖擺和(he)司機(ji)(ji)的(de)(de)疲(pi)勞，因(yin)此(ci)必須具(ju)(ju)有(you)效(xiao)果良(liang)好的(de)(de)減搖裝置。普通型(xing)(xing)岸(an)邊(bian)(bian)集(ji)裝箱(xiang)起(qi)重機(ji)(ji)小車(che)行(xing)(xing)(xing)走速(su)度為120～125m／min，高(gao)速(su)型(xing)(xing)約(yue)(yue)為150m／min。根據(ju)實際使用情況，小車(che)行(xing)(xing)(xing)走速(su)度在140m／min以上須裝有(you)吊具(ju)(ju)減搖裝置。

(3)大(da)車行走速度：移動大(da)車的目的是調(diao)整作(zuo)業位(wei)置，因(yin)此，對大(da)車行走速度并不(bu)要求很快，一般在25～45m／min即可。

(4)臂架(jia)俯(fu)仰時(shi)間：臂架(jia)俯(fu)仰屬于非(fei)工(gong)作性操作，在集裝(zhuang)箱船停靠碼頭和裝(zhuang)卸完(wan)畢離開碼頭時(shi)，岸邊集裝(zhuang)箱起(qi)(qi)重(zhong)機需(xu)將臂架(jia)仰起(qi)(qi)來(lai)，讓(rang)船通過(guo)。一(yi)般一(yi)個(ge)俯(fu)仰工(gong)作循(xun)環，即臂架(jia)起(qi)(qi)升和放下，取8～10min。

上海二手(shou)舊10噸天(tian)車多(duo)少(shao)錢:電纜(lan)卷(juan)筒-起重機設備(bei)

上海二手舊10噸天車多少錢:單梁起重機通常是指單梁橋式起重機,英文名Single-beam Crane. 單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面.起重小車常為手拉葫蘆.電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成.廣泛用于工廠.倉庫.料場等不同場合吊運貨物,禁止在易燃.易爆腐蝕性介質環境中使用.設有地面和空中兩種操作形式.地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種:空中操作指司機室操作(zuo).司機室有開(kai)式.閉式兩(liang)種(zhong),可根據實際情(qing)況(kuang)分為(wei)左或右(you)面安裝兩(liang)種(zhong)形(xing)式,入門(men)方向(xiang)有側面及端面兩(liang)種(zhong),以滿足用(yong)戶(hu)在(zai)各(ge)種(zhong)不同需要(yao)的情(qing)況(kuang)下進行選擇.

單梁橋式起重機廣泛(fan)應(ying)用于機械制(zhi)造車(che)間.冶(ye)金車(che)間.石油.石化(hua).港口.鐵路.民航.電站.造紙.建(jian)材(cai).電子等行業(ye)的車(che)間.倉(cang)庫.料(liao)場等.具有(you)外形尺寸緊湊.建(jian)筑凈空高度低(di).自重(zhong)輕(qing).輪壓小等優點(dian).

電動單梁主要型號有LDA型電動單梁起重機.LD型電動單梁起重機,HD型電動單梁起重機,LX型電動單梁懸掛起重機,SDXQ型手動單梁懸掛起重機以及單梁抓斗起重機.

上海二手舊10噸天車多少錢:滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。滑輪組的省力多少由繩子股數決定，其機械效率則由被拉物體重力、動滑輪重力及摩擦等決定。滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對于抓斗和特種用途的起重機常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動軸承。滑輪組在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用(yong)，是起重機械的重要組成部分。

上海二手舊10噸天車多少錢:門座式起重機

上海(hai)二手舊10噸(dun)天車多少錢:一般用(yong)在(zai)倉(cang)庫(ku),車間等需要(yao)物流搬運的(de)場(chang)(chang)所,配合托(tuo)盤(pan)使用(yong),可極大的(de)提高(gao)(gao)倉(cang)儲的(de)效率(lv).使用(yong)電動托(tuo)盤(pan)堆(dui)垛(duo)車進行(xing)單元化的(de)托(tuo)盤(pan)堆(dui)垛(duo),既安(an)全又高(gao)(gao)效;尤(you)其在(zai)一些狹窄通道,樓面,高(gao)(gao)架倉(cang)庫(ku)等工作場(chang)(chang)所,更能(neng)充(chong)分(fen)體現出(chu)其**的(de)靈活,寧靜和環(huan)保性能(neng).如需報價(jia)請將機械載重,臺面規格(寬x離x側),升(sheng)高(gao)(gao)程(cheng)度(du),機械樣式,圍網(wang),安(an)裝(zhuang)現場(chang)(chang)環(huan)境等客戶(hu)需要(yao)告訴客服人員,便于我們準確報價(jia).

上海二手(shou)舊10噸天車多(duo)少錢(qian):碼(ma)頭起重(zhong)(zhong)機可(ke)以進(jin)行(xing)岸與船之間的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作(zuo)業，其(qi)工作(zuo)效率高，作(zuo)業穩定性好(hao)，運(yun)轉(zhuan)靈活，是內(nei)河湖泊(bo)理想(xiang)的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)設備。碼(ma)頭起重(zhong)(zhong)機按(an)《GB起重(zhong)(zhong)機設計規(gui)范》和《GB6067-85起重(zhong)(zhong)機械安全規(gui)程》設計制造.碼(ma)頭起重(zhong)(zhong)機采用吊鉤或(huo)抓斗進(jin)行(xing)工作(zuo)，可(ke)全工作(zuo)幅度(du)帶載裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)。

該碼頭起重機(ji)可以(yi)進行岸與(yu)船之間(jian)的裝(zhuang)卸作(zuo)(zuo)業，其工作(zuo)(zuo)效(xiao)率高，作(zuo)(zuo)業穩定(ding)性好，運轉靈活，是內(nei)河(he)湖泊(bo)理想的裝(zhuang)卸設備。特別適用于碼頭的大(da)量裝(zhuang)卸作(zuo)(zuo)業，用戶可選(xuan)擇配置吊鉤(gou)或抓斗(dou)