全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 5月5日上午9:18分，跟著“黔(qian)進六號”盾(dun)構機刀盤慢(man)慢(man)破除(chu)最終(zhong)一層(ceng)巖(yan)層(ceng)，在(zai)甘蔭塘站盾(dun)構井顯(xian)露(lu)“絢爛的(de)笑臉”，標志著中鐵廣州(zhou)工程局施工的(de)貴(gui)陽軌道(dao)交(jiao)通3號線(xian)甘蔭塘站至(zhi)四方河路站區間(jian)右線(xian)地(di)道(dao)順暢貫通。至(zhi)此，甘蔭塘站至(zhi)四方河路站區間(jian)雙(shuang)線(xian)全(quan)部貫通。
貴陽(yang)軌(gui)道(dao)(dao)交通3號線甘蔭(yin)塘站(zhan)至四方河路(lu)(lu)(lu)站(zhan)右(you)線區間(jian)(jian)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)，沿花(hua)溪大(da)(da)(da)(da)路(lu)(lu)(lu)正(zheng)下方安置，長1169米(mi)，地(di)(di)(di)道(dao)(dao)頂埋深約(yue)5.68～17.6米(mi)，區間(jian)(jian)地(di)(di)(di)道(dao)(dao)最大(da)(da)(da)(da)縱坡為(wei)29‰，地(di)(di)(di)道(dao)(dao)先后側(ce)穿(chuan)四方河路(lu)(lu)(lu)人(ren)行(xing)天橋、下穿(chuan)四方河下拉槽(cao)、海光(guang)皮革廠宿舍、甘蔭(yin)塘人(ren)行(xing)天橋等(deng)建(jian)筑物，盾構(gou)掘(jue)進施(shi)工(gong)(gong)(gong)時(shi)，怎么確保(bao)側(ce)穿(chuan)和下穿(chuan)構(gou)建(jian)物不下沉(chen)是本(ben)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)重(zhong)點;地(di)(di)(di)道(dao)(dao)主要穿(chuan)越中風(feng)化白云巖(yan)和泥質(zhi)白云巖(yan)等(deng)地(di)(di)(di)層(ceng)，區間(jian)(jian)巖(yan)溶(rong)見洞(dong)率(lv)為(wei)46.2%，最大(da)(da)(da)(da)巖(yan)洞(dong)約(yue)120立方米(mi)，巖(yan)層(ceng)強度(du)32～128Mpa，同一(yi)斷面5種巖(yan)層(ceng)，共有31處破碎(sui)帶，17段(duan)帶富水區域(yu)，是貴陽(yang)軌(gui)道(dao)(dao)交通3號線施(shi)工(gong)(gong)(gong)難度(du)最大(da)(da)(da)(da)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)之一(yi)，地(di)(di)(di)下水豐厚(hou)，水壓大(da)(da)(da)(da)，盾構(gou)掘(jue)進施(shi)工(gong)(gong)(gong)時(shi)極易產生刀具偏(pian)磨、螺機噴涌、地(di)(di)(di)面冒漿(jiang)、地(di)(di)(di)表沉(chen)降等(deng)，施(shi)工(gong)(gong)(gong)過(guo)程(cheng)中怎么確保(bao)路(lu)(lu)(lu)面不陷(xian)落、不冒漿(jiang)、不拱起(qi)是本(ben)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)在難點。花(hua)溪大(da)(da)(da)(da)路(lu)(lu)(lu)既是花(hua)溪區連(lian)接貴陽(yang)主城區的(de)主要交通干(gan)道(dao)(dao)，又是景觀大(da)(da)(da)(da)路(lu)(lu)(lu)，為(wei)確保(bao)花(hua)溪大(da)(da)(da)(da)路(lu)(lu)(lu)正(zheng)常通車(che)，黔進六號盾構(gou)機從(cong)四方河路(lu)(lu)(lu)站(zhan)始發從(cong)甘蔭(yin)塘站(zhan)出洞(dong)吊出。
為確(que)保盾(dun)構(gou)機安全順暢穿越破(po)碎帶、巖(yan)(yan)洞(dong)、硬(ying)(ying)(ying)巖(yan)(yan)段(duan)和(he)各種構(gou)建(jian)物(wu)，盾(dun)構(gou)始發(fa)前(qian)，項(xiang)目部(bu)屢次組織召(zhao)開專家咨詢和(he)證明(ming)會，對盾(dun)構(gou)機整機性能進(jin)行(xing)證明(ming)和(he)評價，最終決(jue)定重新制作(zuo)(zuo)習(xi)慣復雜(za)地(di)(di)(di)質區(qu)(qu)間的(de)(de)刀(dao)(dao)盤(pan)和(he)高強(qiang)度合金刀(dao)(dao)具。2020年8月2日黔進(jin)六(liu)號(hao)盾(dun)構(gou)機正式始發(fa)以(yi)來(lai)，在貴(gui)陽市軌道集團和(he)中國中鐵貴(gui)陽3號(hao)線指揮(hui)部(bu)的(de)(de)組織下(xia)(xia)(xia)，項(xiang)目部(bu)面臨地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)水(shui)(shui)豐厚、巖(yan)(yan)層硬(ying)(ying)(ying)、巖(yan)(yan)洞(dong)多(duo)(duo)等困難，參建(jian)人(ren)員拋(pao)棄了節假日休息時間，堅守在施工一線，活躍發(fa)揚水(shui)(shui)壓(ya)大決(jue)計更(geng)大、巖(yan)(yan)層硬(ying)(ying)(ying)作(zuo)(zuo)風更(geng)硬(ying)(ying)(ying)、巖(yan)(yan)洞(dong)多(duo)(duo)辦(ban)法(fa)更(geng)多(duo)(duo)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)作(zuo)(zuo)風，齊心協力，頑強(qiang)拼搏。先后選用跨孔CT、超前(qian)地(di)(di)(di)質勘(kan)探(tan)(tan)系統和(he)天然源微動勘(kan)探(tan)(tan)等先進(jin)技術，先后帶水(shui)(shui)開倉(cang)換(huan)刀(dao)(dao)12次，合計換(huan)刀(dao)(dao)226把，克服了巖(yan)(yan)溶(rong)地(di)(di)(di)質、地(di)(di)(di)表(biao)下(xia)(xia)(xia)沉、拱起、冒漿、地(di)(di)(di)下(xia)(xia)(xia)水(shui)(shui)噴涌、泥餅、斷面巖(yan)(yan)層管(guan)片(pian)上浮、刀(dao)(dao)盤(pan)刀(dao)(dao)具磨損(sun)處理(li)等諸多(duo)(duo)問題(ti)，經過全體參建(jian)人(ren)員的(de)(de)共同努力，最終完成(cheng)了甘蔭塘站(zhan)至四方河路站(zhan)區(qu)(qu)間地(di)(di)(di)道的(de)(de)貫通。
(來歷(li)：貴陽地鐵)
標(biao)簽：
軌(gui)道 交通
（免費(fei)聲明：
1、本網站(zhan)中的(de)文(wen)章（包括轉貼(tie)文(wen)章）的(de)版權僅歸(gui)原作者(zhe)所有，若作者(zhe)有版權聲明(ming)的(de)或文(wen)章從其它(ta)網站(zhan)轉載而附帶有原所有站(zhan)的(de)版權聲明(ming)者(zhe)，其版權歸(gui)屬以附帶聲明(ming)為準。
2、本(ben)網(wang)站轉載于網(wang)絡的資訊(xun)內容及文章，我們(men)會盡或許注(zhu)明(ming)出處，但不(bu)排(pai)除來歷(li)不(bu)明(ming)的狀況。如(ru)果您覺得侵(qin)犯了您的權益，請通(tong)知我們(men)更正。若未(wei)聲(sheng)明(ming)，則(ze)視為默許。由此而(er)導致(zhi)的任何法(fa)律(lv)爭(zheng)議和后(hou)果，本(ben)站不(bu)承(cheng)擔任何職責。
3、本網(wang)站所(suo)轉載的資(zi)訊內容，僅代表(biao)作者本人(ren)的觀(guan)點，與本網(wang)站立場無關(guan)。
4、如有問題可聯系導航網編輯(ji)部(bu)，電話：010-88376188，電子郵件(jian)：bianjibu@okcis.cn）
