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上汽集團副總裁藍青松對新動力科技“立異轉型展開”獲得的成果表明祝賀，指出8月份首樣電驅橋下線和此次首臺動力電池下線，標志著新動力科技“立異轉型”進入加快展開階段;并勉勵新動力科技繼續做好新能源產品的高質量生產和安全交給。

首臺CTP高效動力電池

研發人員介紹，此款電池選用CTP設計理念，具有結構緊湊、輕量化、高效能等技能特色，可滿足商用車客戶對動力電池PACK的個性化、定制化需求。

回憶此款動力電池的誕生，從客戶需求確定、立項、出資建造、首臺下線，項目進程緊密、高效推動;同時，對接客戶完結多個車型搭載同步開發，確保根底銷量和規劃效應。此外，公司長期構成的精益辦理系統，為項目推動供給了強有力的后臺支持和資源支持。

新動力科技動力電池項目負責人表明：“動力電池PACK項目從規劃到首臺下線，進程速度超出了預期，為動力電池項目后續作業的高效展開積累了寶貴經驗、打下了堅實根底。”

動力電池項目進入新階段

首臺CTP高效動力電池下線只是個初步，新動力科技“動力電池”未來的大幕才剛剛拉開。

據悉，項目的下一階段將推動批產基地建造，首期基地預計可生產交給32個系列產品，覆蓋31~100kWh。

新動力科技動力電池項目負責人對項目展開前景充滿信心：“首期動力電池批量生產基地仍將座落于軍工路廠區，規劃在2023年7月完結量產，產能可達6萬臺套;二、三期生產基地或將結合整車客戶布局落戶外埠。”

新動力科技“立異轉型展開”之路

立異贏在當下，轉型贏得未來。

2019年7月，公司提出“努力培養本身的根底中心才能與立異才能，積極探索在產業新興領域的合作機會與展開機遇”，從此開啟了“自動求變、立異展開”的立異轉型展開的征程。下半年推動完結首輪立異項目：發動機配套紅巖無人駕駛重卡在洋山港投入演示運轉、智能網聯化產品小批量投進試用，公司領投的尚頎基金成功設立。

2020年，公司積極推動“新四化”(渠道化、標準化、智能網聯化、新能源化)產品戰略，并參加和布局新能源及中心動力鏈產品等相關事務，開發自主ECU、ACU、TBOX智能網聯化零部件及擴展使用接入，打造獨有的SmartEngine智能網聯化發動機，在工程機械等領域展開混合動力解決方案合作開發，為徐重25T起重機供給首款插電即用的混合動力系統總成。

2021年，公司以數字化的同享與融合為中心，完結從用戶到企業全事務鏈貫通，對外提高客戶體會，對內提高企業功率，以“智能產品、智能制作、才智服務、才智辦理”四大項目為抓手，打造才智型企業，繼續提高傳統能源動力領域的競爭力，并確定了新能源事務的重點方向，加快推動新舊動能轉換晉級，加快立異轉型事務產業化落地。在動力事務板塊，邁入了“傳統能源動力和新能源動力”競速展開的雙賽道。

進(jin)入2022年，新(xin)動力科技“立異轉型(xing)展(zhan)開”戰略的(de)(de)標(biao)桿項目(mu)累結(jie)碩果：尚頎基金成功孵(fu)化(hua)一家傳感器公(gong)司，首樣重(zhong)卡電驅(qu)橋下線(xian)，首臺CTP高(gao)效動力電池下線(xian)，零排放的(de)(de)13L氫氣(qi)發動機成功點火……在(zai)轉型(xing)展(zhan)開邁(mai)出堅實的(de)(de)腳步(bu)，在(zai)新(xin)賽道上跑出“新(xin)動力”的(de)(de)“加快(kuai)度”。