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下載手機APP其間，數十臺搭載上柴動(dong)力9DF發動(dong)機(ji)的徐工起(qi)重機(ji)就是其間的佼佼者。
該鐵路(lu)項目的(de)建(jian)設難度(du)為業(ye)界(jie)所公認。馬來西亞海岸(an)線地質條件雜亂、高鹽高濕，途徑森(sen)林、山地、河流等多種地形(xing)，嚴(yan)峻(jun)的(de)環境挑(tiao)(tiao)戰(zhan)和(he)巨大時空跨度(du)向徐(xu)工起重機和(he)上柴動力提出嚴(yan)峻(jun)挑(tiao)(tiao)戰(zhan)。
搭載上柴動力的徐工(gong)起重機作(zuo)為轎車進行轉移時速度快(kuai)、馬力大;作(zuo)為吊車進行工(gong)作(zuo)時扭矩大、動力足。在各(ge)類惡劣施工(gong)環(huan)境、各(ge)類高負荷工(gong)作(zuo)場景下，能確保超高出勤(qin)率，始(shi)終(zhong)保持高效輸出。
自2018年批(pi)量進駐，數十臺(tai)搭載(zai)上(shang)柴動力的(de)徐(xu)工(gong)起(qi)重機(ji)輾轉(zhuan)地道、橋梁、路基、涵洞等(deng)上(shang)百個建設點，鋼筋(jin)、板梁、電機(ji)等(deng)重物全包攬，起(qi)吊、下(xia)沉、轉(zhuan)運等(deng)工(gong)況(kuang)全覆蓋，被施工(gong)方盛贊為“超級設備”。
東(dong)海(hai)岸聯接鐵道(dao)建成之(zhi)后，馬來西亞將(jiang)成為經濟發展(zhan)的微弱動脈、中(zhong)馬友誼的有力紐(niu)帶。作為久經考驗(yan)的優質動力，上(shang)柴(chai)動力將(jiang)與徐(xu)工機(ji)械一(yi)道(dao)，給國際(ji)供給高效牢靠、值得信(xin)賴的我國答案。
